央视曝光：车企为降成本偷偷“锁电”，百万销量一年就能省几十亿元
最近，新能源汽车圈里闹得沸沸扬扬的“锁电”问题，成了车主们集中投诉的焦点。有车主反映，自己新买的车明明标着510公里的续航，结果在一次夜间系统自动升级之后，实际连300公里都跑不到了，快充时间也从原来的40分钟被拉长到一个多小时。去找4S店理论，对方往往把原因归咎于“冬季气温低”，对是否暗中修改了电
最近，新能源汽车圈里闹得沸沸扬扬的“锁电”问题，成了车主们集中投诉的焦点。有车主反映，自己新买的车明明标着510公里的续航，结果在一次夜间系统自动升级之后，实际连300公里都跑不到了，快充时间也从原来的40分钟被拉长到一个多小时。去找4S店理论，对方往往把原因归咎于“冬季气温低”，对是否暗中修改了电池参数则避而不谈。
这一现象并非个例。根据央视记者的梳理，仅在2026年3月这一个月内，全国12315平台收到的关于车企通过OTA（空中下载技术）“锁电”的投诉就超过了1.2万件，同比激增了273%。事件的持续发酵最终引来了监管部门的介入：8家相关车企被约谈，其中3家因涉嫌违规被立案调查，另有2家车企撤回了存在争议的升级包，并承诺为用户恢复车辆原有性能。
面对舆论和监管压力，多家涉事车企迅速做出了回应。特斯拉、极氪、理想等品牌的相关负责人均向记者表示，网络上流传的关于其“锁电”的信息属于谣言。特斯拉方面特别强调，其所有软件更新都经过了严格测试并按规定进行了备案。与此同时，小鹏汽车、比亚迪、广汽埃安等也通过官方渠道发布了声明进行辟谣。
来源：封面新闻、央视网、人民网
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