央视曝光:车企为降成本偷偷“锁电”,百万销量一年就能省几十亿元
最近,新能源汽车圈里闹得沸沸扬扬的“锁电”问题,成了车主们集中投诉的焦点。有车主反映,自己新买的车明明标着510公里的续航,结果在一次夜间系统自动升级之后,实际连300公里都跑不到了,快充时间也从原来的40分钟被拉长到一个多小时。去找4S店理论,对方往往把原因归咎于“冬季气温低”,对是否暗中修改了电
最近,新能源汽车圈里闹得沸沸扬扬的“锁电”问题,成了车主们集中投诉的焦点。有车主反映,自己新买的车明明标着510公里的续航,结果在一次夜间系统自动升级之后,实际连300公里都跑不到了,快充时间也从原来的40分钟被拉长到一个多小时。去找4S店理论,对方往往把原因归咎于“冬季气温低”,对是否暗中修改了电池参数则避而不谈。

这一现象并非个例。根据央视记者的梳理,仅在2026年3月这一个月内,全国12315平台收到的关于车企通过OTA(空中下载技术)“锁电”的投诉就超过了1.2万件,同比激增了273%。事件的持续发酵最终引来了监管部门的介入:8家相关车企被约谈,其中3家因涉嫌违规被立案调查,另有2家车企撤回了存在争议的升级包,并承诺为用户恢复车辆原有性能。
面对舆论和监管压力,多家涉事车企迅速做出了回应。特斯拉、极氪、理想等品牌的相关负责人均向记者表示,网络上流传的关于其“锁电”的信息属于谣言。特斯拉方面特别强调,其所有软件更新都经过了严格测试并按规定进行了备案。与此同时,小鹏汽车、比亚迪、广汽埃安等也通过官方渠道发布了声明进行辟谣。
来源:封面新闻、央视网、人民网
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