胡峥楠赞保时捷纽北佳绩：赛道竞技强者为王，期待小米未来登榜
保时捷TaycanTurboGT经Manthey改装后，以6分55秒553刷新纽北纯电行政车圈速纪录，超越比亚迪仰望U9及小米SU7Ultra。小米汽车CTO胡峥楠祝贺对手并表达参赛野心。小米正加速全球化布局，计划2027年首站进军德国市场。
纽博格林北环的计时器，又一次被保时捷的绿色闪电所定格。试车手拉尔斯・克恩驾驶着一台经过Manthey深度雕琢的Taycan Turbo GT，以6分55秒553的成绩，刷新了豪华纯电行政座驾在这条“绿色地狱”的圈速纪录。这个数字不仅将普通版Turbo GT的纪录提升了12秒，也超越了此前备受瞩目的比亚迪仰望U9 Xtreme（6分59秒157）和量产版小米SU7 Ultra（7分04秒957），重新划定了这一细分领域的性能天花板。
此次突破，远不止是动力系统的胜利。Taycan Turbo GT在原有的Weissach轻量化套件基础上，加装了保时捷御用改装品牌Manthey提供的性能组件。这套“战甲”的核心在于极致的空气动力学优化，显著增加了高速状态下的下压力，让这台近三吨的电动猛兽在弯道中获得了不可思议的贴地感。克恩在赛后坦言，车辆的表现超乎预期，尤其是在长直道末端的高速稳定性和连续复合弯中的车身响应，堪称惊艳。
赛道上的你追我赶，往往是技术进步最直接的催化剂。对于保时捷的这次登顶，小米汽车CTO胡峥楠在社交媒体上大方表达了祝贺：“赛道只相信技术、实力和运势，真正的强者值得仰慕。你追我赶的比赛才令人兴奋，希望有一天我们也能站上T13的记分牌。”这番表态，既是对对手实力的尊重，也清晰传递了自身参与顶级性能竞赛的野心。
视线从赛道转向更广阔的市场棋盘，小米汽车的全球化布局正在悄然提速。就在不久前的2026北京车展期间，胡峥楠透露，随着公司规模与市场需求的扩张，未来会针对不同区域市场开发更具特色的产品。但眼下，团队的重心依然在于打磨和优化现有车型。而更具象征意义的信号来自创始人雷军：小米汽车计划于2027年正式出海，并且首站就选择了汽车工业的腹地——德国。这无疑是一次充满自信的“叩门”，预示着下一阶段的竞争，将在全球范围内全面展开。
保时捷为纪念进入英国市场75周年，推出911GT3EarlsCourt51Edition，全球限量51辆，起售价约228.8万元。新车基于992.2代GT3Touring，采用专属复古绿色涂装，搭载4.0升水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率507马力，标配6速手动变速箱。
保时捷TaycanSportTurismo与CrossTurismo已停产，原因为销量未达预期。北美市场Taycan交付量连续下滑，2026年第一季度仅六百零七辆；中国市场同期交付量同比骤降百分之二十一。此举折射出传统高端车企电动化转型中的现实挑战。
纯电动CayenneTurbo在北京车展亮相，推出111.8万与115.8万元两个版本。搭载全新双电机四驱系统，百公里加速仅需2.5秒，极速可达260公里/小时。近日该车正式驶入保时捷驾驶中心专业赛道进行测试，旨在加速其电动化转型。
保时捷北京品牌空间启幕，通过从356“No.1”Roadster到911的展陈、Sonderwunsch定制工坊及DNA螺旋艺术装置，将跑车文化转化为沉浸式体验。红砖外立面致敬祖文豪森工厂，展现机械时代温度与品牌对性能的执着追求。
保时捷首曝薪酬：约40%员工年薪超77万元，研发负责人年薪最高达210万欧元，但低于宝马、奔驰CEO。2025年营收下滑9.5%，利润骤降92.7%，面临裁员压力。
保时捷中国首次回应东安经销商“跑路”事件，称已启动应急机制保障客户权益。东安集团因资金链断裂退出保时捷核心投资体系。保时捷强调该事件为单一投资方经营失控个案，已终止相关门店授权，正协调多方推进问题解决。
山东二手豪车价格暴跌，保时捷Macan降至15万元、宾利飞驰26.8万元。主因是新能源车普及率达62.9%，燃油车销量下滑，BBA新车降价拖累二手车残值，保时捷三年保值率跌至60.5%。车商快收快卖，市场持续承压。
腾势ZSpecialEdition在纽博格林北环开启测试，搭载三电机综合功率超1471kW，零百加速小于1.7秒。该车秋季将冲击圈速，目标超越保时捷TaycanTurboGT及仰望U9X。小米SU7UltraExtreme亦同期在纽北路测，双方同场竞技。
腾势ZSpecialEdition在纽北路测，搭载超1471kW三电机，零百加速小于1.7秒，挑战保时捷TaycanTurboGT与仰望U9X圈速。同期小米SU7UltraExtreme也在纽北测试。
保时捷的日子不太好过，这已经不是秘密了。从2024年创纪录的32.0221万辆销量，滑落到去年的27.9449万辆，跌幅相当扎眼。更让人揪心的是，2026年恐怕会更难——今年上半年销量又掉了15%。短期来看，保时捷还得再熬一熬，等触底了才有反弹的可能。 燃油版Macan这个月就要正式停产，产品线里直
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