中国汽车首次跻身韩国进口车市场前三

韩国进口车市场最近出现了一个颇具标志性的变化。根据韩国进口汽车协会（KAIDA）发布的4月数据，中国品牌在韩国的进口新车注册量首次超越日系品牌整体，直接跃升到国别销量第三的位置。这在中国汽车品牌对韩出口的历程中，算得上是一个里程碑式的时刻。

先看具体数字。比亚迪4月在韩国的单品牌注册量达到了2023辆。这个数字，超过了雷克萨斯（1079辆）、丰田（829辆）和本田（66辆）这三家日系品牌在当月的销量总和——1974辆。这就不只是“赶上”，而是实实在在的“超越”了。

更值得注意的是速度。比亚迪是从2025年4月14日才开始在韩国交付首批乘用车的。到2026年3月，它在韩国的累计销量正式突破1万辆，达到10,075辆。在韩国进口车市场，一个新品牌用这么短的时间跨过万销量门槛，之前还没有先例。这意味着什么？意味着消费者对品牌的接受速度、渠道的铺开效率，以及产品本身的竞争力，都超出了常规预期。

一个很关键的细节是，比亚迪从启动交付到完成万销量，只用了不到两年时间。这个节奏放在全球任何成熟市场来看，都称得上高效。对于韩国这样本土品牌强势、进口车市场相对成熟的环境而言，尤其难得。