发布于2026-06-04 阅读(0)
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先说几个核心判断:2025年的新能源车市,格局基本定调了。吉利星愿凭借465775辆的零售成绩登顶,五菱宏光MINIEV以435599辆紧随其后,特斯拉Model Y则以425337辆稳居前三。这些数字,代表了目前市场最真实的热度。
吉利星愿
来看个更具体的榜单:
2025年新能源销量前十车型及对应销量:
吉利星愿(465775辆)
五菱宏光MINIEV(435599辆)
特斯拉Model Y(425337辆)
比亚迪秦PLUS(387315辆)
比亚迪海鸥(310956辆)
比亚迪秦L(264671辆)
小米SU7(258164辆)
比亚迪海豹06(220317辆)
特斯拉Model 3(200361辆)
比亚迪宋PLUS(200276辆)

这份榜单透露出的关键信息很明确。比亚迪一口气有9款车进了前十,从秦PLUS、海鸥这样的经济型纯电,到秦L、海豹06这类混动,再到宋PLUS这种插混SUV,几乎是全覆盖。这种“爆款矩阵”的打法,让市场掌控力持续强化。另一边,特斯拉虽然只有Model Y和Model 3两款车,但它们的品牌号召力与技术积淀,依旧稳如磐石,依然是全球电动化浪潮中的标杆。
小米SU7
更值得关注的是新势力的表现。小米汽车实现了历史性突破——SU7和YU7首次同步进入年度销量榜,SU7以258164辆的成绩位列第七,这个速度,在新势力阵营中绝对是“黑马”级别的存在。与此同时,小鹏MONA M03、理想L6、长安Lumin、问界M8等车型,也都凭借精准的用户洞察和差异化策略,在红海市场中硬生生杀出了一条路。
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