发布于2026-06-05 阅读(0)
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2025年,中国海港城市的港口经济增加值已经达到7万亿元,占相关城市经济总量的13.6%。这个数字背后,还有一个更值得关注的趋势:人工智能技术的广泛落地,正在让传统航运业发生根本性的变化。
从"物理资产驱动"转向"数据与算力驱动",这不再是一句口号,而是正在发生的现实。交通运输部规划研究院近日发布的《2025年度中国港口经济发展报告》印证了这一点。

天津港就是一个典型案例。新投用的集装箱码头操作系统,让单桥作业效率提升了10%,能耗同步降低8%。这背后是什么在起作用?智能配载的应用模块和算法,正在不断压缩港口的辅助作业时间。在堆场场景中,人工智能已经实现了一个人监控六台设备的应用效果。
天津港工作人员 李四航:智能配载的应用模块、算法,让港口的辅助作业时间得到进一步压缩。通过人工智能赋能,场桥作业场景中,我们实现了一人可以监控六台设备的应用效果。

天津港的智能化升级只是整个航运业变革的一个缩影。更值得关注的是,智能化已经开始渗透到水上交通安全管理这一核心环节。天津海事部门借助人工智能大模型,正在把风险管理从"经验驱动"推向"智能决策"。

具体怎么操作?系统会根据实时数据自动判断高中低三个风险等级,第一时间发出预警,并且针对每条船生成"一船一策"的防控策略。
天津海事局危管防污处副处长 王和平:它会通过判断生成高中低三个风险等级,第一时间进行预警。针对这些预警信息,生成一船一策的防控策略。

当然,这还只是开始。交通运输部等四部门今年联合发布的《智能航运2030行动计划》明确提出,要以科技创新与场景应用为抓手,加快智能航运发展。人工智能正在快速覆盖航运业的各个环节,从码头作业到水上交通管理,从效率提升到安全防控,转型步伐只会越来越快。
港口经济这7万亿的体量,正在因为人工智能的注入而释放出更大的潜力。
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