小鹏汽车首次亮出世界模型技术图谱 智驾将大跨步提高
小鹏在CVPR上首次公开世界模型技术图谱，与已装车的第二代VLA共同构成智能驾驶技术底座。VLA学习真实驾驶，世界模型预判突发路况。搭载新系统的辅助驾驶里程已超总里程一半，智驾将大幅提升。
在刚刚结束的全球AI学术顶会CVPR上，小鹏又一次站到了国际聚光灯下。作为国内车企里唯一受邀上台分享技术的品牌，它与特斯拉、英伟达同场交流，这本身就是一个信号。
其实早在去年的同一场会议上，小鹏就透露过自己正在做自研基础大模型。到了今年3月，基于这套技术落地的第二代VLA正式装车交付用户。从实验室到量产，这个节奏比很多人预想的要快得多。
搭载新系统的辅助驾驶开起来更稳也更省心。日常用车中，车主开启智驾跑过的里程已经超过总里程的一半——这是行业里第一个达到这个数据的系统。换句话说，不少车主已经把辅助驾驶当成了日常驾驶习惯。
这次会议上，小鹏的技术负责人刘先明首次公开了世界模型的技术图谱。这套模型具备主动思考、可控生成和长时序推演的能力，与已经装车的第二代VLA共同构成小鹏智能驾驶的技术底座，两者相互配合、迭代进化。
简单来说，VLA主要负责从真实驾驶数据中学习如何正常行驶；而世界模型则负责预判路况的后续变化，提前推演路上可能出现的各类突发状况，帮助车辆规避风险。一个学怎么开，一个想怎么防。
何小鹏在现场表示，实际落地的第二代VLA已经能让人看到物理AI的成长潜力。事实证明，AI规模化增长的规律在自动驾驶领域同样适用。两套技术不断迭代升级，他对未来版本大幅提升安全性和驾驶体验充满信心。
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