“总单+拼箱”助力跨境电商出海

就在昨天（5日），上海外高桥振东码头的海运跨境电商运营中心里，一批货值1.8万元的手持小风扇，正通过“美森毛伊”轮发往海外。这批跨境电商零散货，和一般贸易出口货物一起，以满柜状态直接装船出运——背后是海关创新推行的“总单+拼箱”监管模式。

这模式到底怎么玩？外港海关查验二科科长张龙给出了解释：“总单”就是以提运单为监管单元的跨境电商货物。小批量商品可以搭上“顺风车”，和最常见的“一般贸易”出口货物拼箱出口，货物经海关监管放行后直接装船。简单说，就是把“总单”作业模式和拼箱模式捏合在一起，充分发挥电商物流在时效性和灵活性上的天然优势。

海运渠道“拼箱难”的顽疾，也因此得到缓解。传统海运出口习惯以“整个集装箱”为单位，但跨境电商的订单往往“碎片化”——多批次、小批量。以往中小微企业要兼顾成本和时效，拼箱这件事一度让人头疼。张龙介绍，过去小批量的电商订单要凑成一个整柜，等待时间很长，根本无法满足时效要求。但现在呢？哪怕只有几个立方的货物，也能随时走海运，物流成本直接打七折。

看着满载的货柜，优链达贸易（上海）有限公司总经理杨成武难掩兴奋：“这种‘化零为整’的模式，让出海速度大幅提升，也省下一大笔运输费用。”而物流企业同样尝到了甜头。以前电商集货是“箱等货”，现在海关打通了跨境电商和一般贸易货物间的壁垒，变成了“货等箱”。上海利盟国际物流有限公司董事长刘洪峰算了一笔账：拼箱货物在运营中心一次查验、一次放行，集货时间缩短了50%，平均每标箱节省物流及时间成本约4000元。

从数据上看，效果相当亮眼：今年前5个月，上海海关已累计监管跨境电商海运出口货物超520万个包裹、货值超58亿元，货值已超去年全年。新模式还吸引了亚马逊等大型电商平台货源向上海口岸“虹吸”集聚。目前，上海口岸海运跨境电商拼箱业务日均处理货物超千吨，覆盖服装饰品、日用百货、家居家具等众多门类。

税收政策层面也不断加码。今年2月，《关于跨境电子商务出口退运商品税收优惠政策的公告》出台，明确符合条件的跨境电商出口货物退运进境时，可在进口关税、增值税、消费税等方面继续享受优惠。今年以来，上海口岸享受退运税收优惠的电商货物已达426.3万元。