发布于2026-06-13 阅读(0)
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新能源SUV市场又要迎来一位硬核玩家了。一款全新大五座车型已经蓄势待发,车身尺寸直接拉到了4900/1910/1745mm,轴距2908mm——这个数字,不仅把风云T9L、比亚迪宋L/海狮06 DM-i、零跑C10/C11等竞品甩在身后,甚至跟理想L6站到了同一量级。空间优势,是它最直白的底牌。

智能化方面,这车也没含糊。车顶那个激光雷达加上AI辅助驾驶小蓝灯的组合,基本就是在明示:它会搭载与ID.ERA 9X、奥迪E7X同源的Momenta R7智驾方案。更引人注意的是中控台顶部那个球形装置——熟悉荣威的朋友应该记得,品牌之夜上亮相的那个圆形AI交互彩蛋就是它。这套系统跟字节跳动旗下的火山引擎深度合作,目标很明确:让交互有“生命感”,而不是那种冷冰冰的“你好,打开空调”。
动力系统走的是1.5L增程式路线,驱动电机最大功率162kW,CLTC工况下纯电续航预计能到320km。说白了,既解决了里程焦虑,又保留了电机直驱的平顺性,这套技术方案在当下的新能源市场里,算是成熟且讨巧的选择。

市场定位很清晰:主攻15-20万元价格区间的新能源SUV市场,计划在2026年第三季度正式发布。这个细分领域现在卷得厉害,但凭借尺寸、智能配置和增程方案这三板斧,它确实有机会杀出一条差异化的路。随着发布节点临近,更多技术细节和配置信息会陆续放出,有兴趣的可以持续盯一下。
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