零跑A系列首款轿车A05s官宣：“粉墨撞色”车身，有激光雷达
零跑A系列首款轿车A05s全新正式亮相，该车定位为“智能灵动精品轿车”，采用独特的“粉墨撞色”车身并配备激光雷达。动力方面共提供39.8kWh和53kWh两种电池包，续航里程分别达到405km和510km，轴距达到2605mm，并可选70kW和90kW两种驱动电机。
零跑A系列的首款轿车终于来了——零跑A05s今天正式亮相，官方给它的定位是“智能灵动精品轿车”。光听名字就知道，这车走的是精致小车的路子。
从官方图来看，新车用了“粉墨撞色”的车身配色，造型小巧圆润，家族式设计语言一眼就能认出来。有意思的是，车顶那个激光雷达凸起格外显眼，说明它在智能驾驶上应该有点东西。
其实今年4月这款车就已经出现在工信部的减免购置税目录里了，当时信息就透露得差不多了。电池包有两个版本：39.8kWh和53kWh，对应的续航分别是405km和510km——对于城市通勤和周边出行来说，这个续航组合挺有竞争力。
再来看申报图里的细节。整车风格走的是圆润可爱路线，悬浮式车顶很讨喜，半隐藏式门把手也符合当前的主流审美。车尾部分，两侧尾灯组内部采用了笑脸造型——点亮之后辨识度极高，这设计挺有心思的。
尺寸方面，零跑A05的长宽高分别是4200×1800×1560mm，轴距2605mm，标准的A0级纯电小车身材。动力上提供两种电机可选，功率分别为70kW和90kW，电池组就是前面说的39.8kWh和53kWh两种，对应405km和510km的续航。综合来看，这车瞄准的就是年轻用户的第一台纯电小车，颜值在线、续航够用、还有激光雷达加持，值得关注。
速腾聚创宣布自研SPAD-SoC芯片累计交付突破50万颗，标志着其从技术验证迈向规模量产。依托MARS智能制造基地，公司实现每8秒下线一台激光雷达的产能，并推出“凤凰”与“孔雀”系列芯片加速车载落地。本文解析其核心芯片技术、产线自动化能力及新品类空间相机的发展路径，为行业提供产能与交付能力的评估依据。
小鹏汽车副总裁澄清，网传“L3必须双冗余、L4必须加激光雷达”为假新闻，相关标准文件未提及激光雷达。自动驾驶强制标准以结果为导向，规定安全水平而非具体技术路线，企业可自主研发实现方式。
领克20将搭载全新升级的激光雷达系统，定位“全地形感知”技术。车身长4495mm，轴距2755mm，比Z20增加35mm。单电机最大功率245千瓦，最高车速201km/h。设计更精致运动，预计三季度上市。
先说一个消息：吉利最近公布了一组新车官图，一辆全新中型轿车，定在7月10日全球首发。从官图看，这车走的是运动化路线，细节打磨得很到位，科技配置也拉满了——看得出来，吉利在轿车这块是下了真功夫的。 你仔细看这几张图：标准三厢车身，车头两侧的导流槽用锐利线条勾勒，运动感直接拉满。车顶上方这个激光雷达硬件
速腾聚创2026年上半年激光雷达总销量超71.9万台，第二季度环比增长17.8%。ADAS激光雷达销量43.66万台，占比60.7%，第二季度环比翻倍；机器人及其他领域销量28.26万台，占比39.3%，第二季度环比增长52.4%。数据未经审计。
奇瑞新能源iCARV25硬派增程SUV申报，长4636mm轴距2820mm五座布局，搭载1.5L增程器及磷酸铁锂电池，WLTC油耗1.54L/100km，可选激光雷达与牵引装置。
比亚迪海鸥全新升级版本已申报，车身尺寸和动力系统显著升级。车长4205毫米，轴距2650毫米，电机峰值功率95千瓦，最高车速150公里/小时。申报分高低配版本，高配版可选装激光雷达，支持更高级别辅助驾驶。
新车iCARV25已完成工信部申报，车长4636mm、轴距2820mm，拥有28度接近角、24度离去角，通过性良好。搭载1.5T增程技术，百公里油耗仅1.52升，可选装车顶激光雷达，支持城市高速高阶智驾，有望在成都车展亮相。定位紧凑型SUV，后排空间宽敞。
零跑A05s作为A系列首款小型纯电轿车，采用粉墨撞色外观与环保仿麂皮内饰，高配搭载激光雷达，对标Smart精灵#1。提供70千瓦与90千瓦电机，电池容量39.8或53千瓦时，续航405至510公里，价格策略待公布。
对于任何一款主打“智能驾驶辅助”的新能源车型而言，重庆，这座被戏称为“8D 魔幻立体”的城市，都是一个颇具挑战性的测试场景。这里有层层交错的立交桥、蜿蜒曲折的山路、光线复杂的隧道，以及车流密集、路况多变的城市街巷——这些真实路况，足以让不少智驾系统“原形毕露”。不过，也正是在这样的地方，才能更全面地
火山引擎是字节跳动旗下企业级云与AI服务平台。聚焦大模型核心能力，依托字节自研豆包多模态大模型，凭借火山方舟一站式平台，提供模型精调、推理部署、智能应用搭建等全链路服务，结合高性能AI算力，助力各行业快速落地大模型数字化与智能化应用。
