李想谈行业“发布会越来越多”：信息密度很低 用户耐心有限
理想汽车CEO李想指出当前汽车行业发布会泛滥，信息密度低，用户耐心有限。理想汽车今年仅安排3场发布会，每场主题独立，避免重复。评判标准是用户是否会因不开发布会而错过重要信息，强调克制与信息价值。
6月16日消息，理想汽车CEO李想今天在微博上聊了一个很有意思的话题：为什么理想不跟风多开几场发布会？他的回答直击当下汽车行业的痛点——发布会通胀。说白了，发布会越开越多，但信息密度却越来越低，用户的耐心早就被透支了。
李想给出了一个非常务实的评判标准：一场发布会到底该不该开？就看如果不开，用户会不会少知道一件重要的事。如果答案是肯定的，那就开；如果开了之后，用户并没有获得更多有价值的信息，那就不该存在。这个逻辑听起来简单，但对照当下很多车企的做法，你会发现能做到的并不多。一款车从预热、亮相、预售、上市到改款，恨不得开五六场，结果用户只记住了“又来了”。
据李想透露，理想汽车今年到目前为止只安排了3场发布会，而且每一场主题完全独立，没有重复造轮子：
5月15日，理想L9 Livis发布会，主打“六座旗舰天花板”；
6月15日，Livis Day，首次系统阐述理想的具身智能战略；
6月23日，全新理想L8发布会，定位“五座旗舰新定义”。
李想坦言，宁愿让用户觉得没看够，也不想让用户觉得“怎么又来了”。这种克制在当下的营销环境中其实挺难得的。毕竟，发布会本身不是目的，真正有价值的信息才是。
关于即将到来的全新理想L8发布会，李想也特别强调：6月23日这场，打算只开一场就讲透。不搞什么预售一场、上市一场、媒体试驾再一场的套路，一步到位。
理想汽车从产品定义转向底层技术全栈自研，推出3DViT、马赫VLA、自研芯片马赫M100和星环OS，以提升智驾安全、能力和效率。通过架构创新和自主研发，目标在2025年底实现全面超越人类驾驶员的智驾系统，并构建未来机器人技术储备。
理想汽车推出五座旗舰SUV全新L8，提供Ultra与Livis版，限时起售价35.98万元。李想表示对标迈巴赫GLS和宝马X5M。全系标配四把零重力座椅，搭载自研800V主动悬架、马赫M100芯片、5C增程系统，底盘具备空气悬架与后轮转向。
李想回应增程技术争议，强调技术高低取决于用户价值而非路线。理想L8在续航挑战中表现突出，搭载第三代自研增程系统与72.7度5C超充电池，能耗与续航数据领先。理想认为增程应演进为“5C增程”，L系列与i系列纯电独立发展。
理想汽车CEO李想官宣，旗舰SUV理想i9将于9月发布。车长5225mm，轴距3168mm，拥有MEGA级别大空间和舒适性，采用全新“Home”理念，尾部带Home徽标，定位大型家庭SUV。
2026年上半年中大型SUV零售销量榜显示，理想i6累计销量突破12万辆，超越小米YU7、方程豹钛7夺冠。该车轴距3米、五座布局，CLTC续航720公里，官方指导价24.98万元起，性价比突出。
理想汽车成立全资芯片公司芯创智核，负责马赫M100系列车规AI芯片全流程。该芯片采用5nm工艺，单颗算力1280TOPS，已搭载于理想L9、L8、L6量产交付。自研旨在解决供应商技术难题，实现全链条自主设计。
理想汽车发布全球首款量产数据流AI芯片马赫M100，算力达1280TOPS，并定义具身智能汽车为兼具电动车、职业司机、AI计算机及生活助手的智能体。其马赫VLA反应速度0.28秒，比人快40%，三季度将推送新模型，OTA持续升级。
理想汽车CEO李想回应外界对其专注AI的质疑，指出汽车是具身智能最佳落地场景。理想将于发布会公布AI战略，计划2026年冲刺AI头部阵营，2028年实现L4自动驾驶，双轮机器人最快2026年中亮相。
理想汽车法务部通报，江西一文化传媒公司利用AI工具批量编造虚假内容，恶意抹黑品牌及车主。理想汽车已报案，执法部门介入后，涉事机构公开致歉，承认违规并承诺全面整改，目前案件正在进一步处理中。
4月新能源车市格局生变，比亚迪、吉利、奇瑞占据销量前三，特斯拉被挤出。新势力中理想、小鹏、赛力斯及小米交付量均超3万辆，表现稳健。合资品牌新能源车销量普遍低迷，转型压力凸显。市场集中度加剧，销量过万厂商占据九成以上份额，主导权正被国产力量重塑。
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