零跑三款C系列新车上市,以豪华配置重塑主流新能源家用SUV新格局
零跑推出C10、C11、C16三款C系列新车,售价14.38万至16.98万元,标配无框车门、双零重力座椅、8295P+8650双芯片及800V碳化硅快充,激光雷达版搭载永久免费领航辅助。配备2000MPa热成型钢车身,电池通过48小时不起火测试,以越级豪华重塑主流新能源SUV格局。
近几周,新能源市场又迎来了一波“军备竞赛”,但零跑这次的打法,显然不只是拼价格那么简单。在浙江金华,他们一口气推出了C10、C11、C16三款C系列主力车型,全球销量突破80万台的节点之后,这次产品升级的意味很明确:把30万元级的豪华体验,塞进主流价位段的SUV里。

先看全新C11,定价14.38-15.98万元,直接打出了“科技豪华运动SUV”的牌。这个价位段,能同时给到无框车门、双零重力座椅、全闭环领航辅助,还有双叉臂独立悬架的车型,确实不多见。座舱里更是不含糊,23扬声器的Leap Sound杜比全景声系统、婴儿级有机硅面料座椅,再加上智控冰箱——说实话,以前这些都是后排想都不敢想的配置,现在成了标配。
接着是全新C16,14.58-16.98万元的售价,定位“全能百变舒享”。作为中大型SUV,它玩了个空间切换:既能变成五座百变大床,又能变成六座黄金头等舱。车载冷暖冰箱、后排17.3英寸超清娱乐屏,这些配置在20万以内出现,本身就是个信号。更值得一提的是,第三排座椅也做到了124°零重力设计,配合CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术,空间利用率与车身刚性两头都没落下。

核心技术上,三款新车都用了5nm高通骁龙8295P与4nm高通8650构成的舱驾双芯片架构。激光雷达版本直接标配了永久免费的车位到车位全闭环领航辅助,这一步走得挺狠。纯电版搭载800V碳化硅高压平台,30%充到80%只需16分钟,配合FSD连续可变阻尼减振器与中欧联合调校底盘,日常开起来舒服,真要激烈驾驶也能撑得住。
安全方面,九横三纵笼式车身用上了2000MPa热成型钢,电池组通过了热失控后48小时不起火不爆炸的测试,还新增了LAEB低速紧急制动和AES紧急避让。必须承认,这些配置放在15万级别的车上,确实有点“越级打怪”的意思。
即日起到7月31日,下订用户能拿到最高15680元的七大权益礼包。回顾一下,C系列连续五年月销破5000台、连续两年销量翻倍,靠的是全域自研带来的成本控制。而随着Stellantis集团全球合资渠道的铺开,零跑这一步,已经不只是在抢国内市场,而是准备把中国新能源车的标准输出到更远的地方了。
Photoshop 2026 是 Adobe 推出的专业图像处理与视觉设计软件,支持 Windows、macOS 和 iPad 等平台,广泛应用于摄影修图、电商设计、平面海报、数字绘画及视觉合成等创作场景。
Blender 是一款免费开源、跨平台的专业 3D 创作软件,集建模、动画、渲染、视频编辑与视觉合成等功能于一体,广泛应用于影视动画、游戏设计和建筑可视化等领域。软件支持 Cycles 物理渲染器与 Eevee 实时渲染引擎,并提供多边形建模、骨骼绑定、物理模拟等专业工具。Blender 兼容 Windows、macOS 和 Linux 系统,安装包轻巧、运行流畅,依托活跃的全球开发者社区持续更新,是从初学者到专业创作者都值得选择的正版 3D 创作工具。
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