极氪9X出国被锁？车机沦为半废品

自己花钱买的新能源车，开出国门后，竟然被远程锁了车机？

先说个有点魔幻现实主义的新闻。最近，一位极氪车主在网上发视频吐槽，说自己开着一辆极氪9X，从新疆霍尔果斯口岸出境，计划来一场跨越亚欧大陆的自驾游。结果，车刚进入哈萨克斯坦的第二天，车机系统就被远程锁住了。

（图源：微博）

根据封面新闻的报道，车主描述，车机被锁后的状态相当糟糕。中控屏幕上只显示一个解封申请界面，车辆虽然还能开，但导航、音乐、储物箱解锁这些功能，全废了。更离谱的是，连油箱盖都没法通过常规方式打开。

（图源：微博）

为了解封，车主赶紧向极氪品牌方提交了海关通关文件、护照、购车合同、发片、签证等一堆资料。折腾了30多个小时，车辆才终于恢复正常。

更让车主郁闷的是，出发前他特意去门店做过车辆维护，也跟工作人员说了要出境自驾的计划。但当时没有任何人提醒他，车辆出境前需要向品牌方报备，更没人告诉他，出了国门可能会被锁车。

那么，极氪官方是怎么回应的？

客服给出的说法是：车辆出境大概率会触发远程锁车，而且这个不是通过提前报备就能规避的。必须等车机弹出错误码之后，才能申请临时解封。而且这个临时解封只针对单一区域，如果你要跨多国出行，很可能被重复锁车，得反复申请解封。

站在车企的角度，其实也能理解。企业担心车辆被走私、倒卖到境外，采取一些防范措施，合情合理。

但问题在于，从用户的角度看，这体验就太差了。车主合法合规把车开出去，也提前跟门店打了招呼，结果开到半路，功能被一刀切地限制掉。解封还要花大量时间，不仅行程被打乱，心态也崩了。

说到底，这类场景下，车企的处理方式可以更人性化。与其简单粗暴地直接停用功能，不如建立一个更灵活的风控机制。比如，让用户在出境前提前报备行程、登记资料。或者，在用户出境后，先发一个提醒通知，要求在规定时间内登记资料，如果逾期未登记，再启动功能限制。这样既能防范风险，又不至于让守法用户措手不及。