昂际智航亮相上海低空展，低空航电飞控开放生态联盟启动

2026国际低空经济博览会今天（7月22日）刚开幕，昂际智航就动作频频。一口气签下多家合作伙伴，还牵头启动了低空航电飞控开放生态联盟。目标很明确：把行业资源整合起来，让安全、开放、智能、高效真正落地，而不是停留在口号上。

先简单介绍一下背景。昂际智航是昂际航电的全资子公司，而昂际航电本身是C919核心航电系统的供应商，技术底子很厚。转战低空赛道后，昂际智航主攻新型民用低空飞行器的航电与飞控产品，算是带着“国家队”基因入场。

展会期间，昂际智航一口气签下了两家eVTOL主机企业——亿维特航空和翊飞航空。

亿维特航空是国内eVTOL领域的新锐力量，主打复合翼构型。这次合作的核心，是在ET9的适航阶段，双方要在航电套件解决方案上深度绑定。对于昂际智航来说，这步棋进一步巩固了其在复合翼航电赛道的领先位置。

而与翊飞航空的签约，则是聚焦在ES1000飞控解决方案的适航阶段。在此之前，昂际智航已经在为ES1000项目提供飞控计算机与集成服务，双方磨合已久，信任基础相当扎实。这次签约，更像是长期合作的延续和升级。

除了主机厂，昂际智航还与民航大学签约，共建研究生联合培养基地。同时，联合凯天电子、芯动联科、东方仪表、苏州长风、PACE、九州空管、烽火电子、中航光电、华燕仪表、睿智航、太航仪表、讯联科技、长岭电子等13家产业链伙伴，共同发起低空航电飞控开放生态联盟合作倡议。

“安全不是一家企业的责任，创新也不能只靠一家企业。”昂际智航CEO刘鹰霄在活动现场直言。他坦言，把系统集成能力和适航经验开放出来，就是希望通过标准化、通用化、规模化，真正实现商业闭环。联盟的初衷，是共建标准、共享能力，降低创新门槛，把整个产业链的协同效率提上去。

从市场反应来看，这种开放姿态确实切中了行业痛点。低空经济正处于爆发前夜，但航电飞控系统的高门槛和分散化，一直是制约规模化发展的关键瓶颈。昂际智航这一系列动作，既有技术落地的务实，也有生态构建的野心。至于能走多远，就看后续联盟的运转效率和参与方的协同深度了。