阿维塔拉踩极氪！极氪法务硬刚，车圈舆论战打到明面了

7月27日，阿维塔被曝出在最新创作者群里组织人手，借着极氪跨境锁车这个热点事件引导创作，明着暗着拉踩友商。结果呢？极氪法务部直接点名，说要依法维权。

这事儿在圈内掀起的波澜，远不止表面看到的那么简单。现在车圈的舆论战，已经快要打到明面上了。

有人扒出，在小塔创作者联盟这个300多人的群里，运营人员直接把极氪车主跨境自驾被锁车的事件，做成了一套完整的创作素材包。

图源：微博

不仅梳理了事件背景，连讨论话题、切入角度都给你列得明明白白，核心思路就是从车主有没有车辆所有权这个点切入，然后顺势吹一波阿维塔的优势。人家那边正焦头烂额处理用户问题呢，你这边直接把人家的危机当营销素材分发下去了，这操作属实有点贴脸开大的意思。

截图流出来之后，阿维塔内部人士赶紧回应，说是第三方供应商操作乌龙，事前没审核好。紧接着也在群里补了通知，说严禁拉踩友商，不然有商业诋毁的风险。

另一边，极氪也不含糊，法务部直接发文，表示对恶意编造、有组织误导公众的行为，会依法核查、固定证据、维护权益。态度很明确：真实问题我们认真改，但恶意造谣那必须追责。

图源：微博

极氪锁车这事儿本身确实有争议，用户有意见很正常。但把友商的负面事件做成标准化黑稿模板分发下去，这就不是正常的行业监督了，摆明了是想借题发挥踩一脚。哪怕真是供应商干的，最新社群管理这么松散，品牌本身也难辞其咎。

阿维塔这事儿，搁在今年车圈这出大戏里，还真不算最离谱的。

前阵子小米澎程系列刚官宣，就见识了什么叫AI时代的新型抹黑。车都还没上市，连量产都没影呢，各大平台一搜“SkyNomad”，下拉联想词直接蹦出“起火原因”、“事故详情”、“车主维权”、“汽车爆炸”。更绝的是连AI生成的虚假车祸视频都出来了，配文说得有鼻子有眼。

图源：微博

车都没造出来，事故先给你安排上了，这就是业内说的AI数据投毒，批量刷负面关键词污染搜索算法。小米那边也是气得不行，直言这是纯粹的谣言抹黑，直接启动全链条追责。雷军后来还甩出测试数据打脸，可挡不住一条AI谣言。

再往前看，零跑D99上市那回，更魔幻。新车发布才半天，全网就冒出几十篇内容一模一样的黑稿，标题清一色《零跑D99：一夜封神，72小时翻车？》，连剧情都给你编到第三天了：24小时挑静态毛病，72小时动态全面崩盘。人家车都还没大规模到店，这帮人就预知了三天后的翻车事件，合着都是穿越回来的是吧？

零跑COO徐军气得直接发微博控诉，诚恳地说希望大家手下留情，实事求是。朱江明也无奈表示，有些自媒体可能是受人之托来搞一搞零跑。

图源：微博

现在新能源车市场卷是真的卷，价格战打得飞起，配置堆得一个比一个狠。但竞争归竞争，底线得有吧？以前大家比续航、比加速、比智能驾驶，消费者看得明明白白，谁好谁坏心里有数。现在倒好，价格战之外又开辟了舆论战场，你给我泼脏水，我给你下绊子，AI投毒、预制黑稿、社群带节奏，手段越来越花哨。

要说最倒霉的，其实还得是咱们普通消费者。本来选车就够费劲了，参数配置得研究，试驾体验得对比。现在倒好，还得练就一双火眼金睛，分辨哪些是真实用户反馈，哪些是水军带节奏，哪些是友商投放的黑稿。搜个车型名，先蹦出来一堆负面联想词；看个评测，不知道背后有没有充值；连车友群里的发言，都可能是别人安排好的剧本。

价格战可以打，但请用更低的价格、更好的配置来打。舆论场不是不可以有，但请用真实的体验、客观的评价来说话。最后问问大家，你们怎么看待车圈黑公关的行为呢？