港股异动丨海运股逆势上涨，海丰国际创历史新高，市值超千亿港元
港股海运股逆势上涨，海丰国际盘中创历史新高，市值突破千亿港元。中远海能涨近7%，多股跟涨。航运板块迎业绩惊喜，招商轮船上半年扣非净利润预增约244%—281%，中远海能增约148%。政策加码推动智能航运与物流互联互通。
港股海运股今天在市场上显得格外抢眼，板块几乎全线飘红。海丰国际盘中一度涨至4%，创下历史新高，市值首次突破千亿港元大关，这个里程碑意义不小。中远海能涨近7%，德翔海运涨3%，中远海控、中远海发、招商局港口也纷纷跟涨。
消息面上，航运板块正迎来一个真正的“业绩惊喜之年”。油运双雄的表现尤为突出：招商轮船上半年扣非净利润预计同比增长244%—281%，中远海能同比增长约148%。特运方面，中远海特受益于中国新能源汽车出口的爆发式增长，利润增幅有望达到60%。
政策层面也在加码。“十五五”规划明确提出推进流通物流设施互联互通，多部门联合印发了《智能航运2030行动计划》，推动航运业从规模扩张向高质量发展转型。物流网被明确列为国家核心基础设施，再加上“人工智能+交通物流”深度融合加速落地，整个行业的想象空间正在被打开。
新能源车越造越重，路面损耗加大，养路费等税费改革正在研究。现行汽车税费标准沿用已久，已不适应当前产业格局，相关优惠逐步退坡。新国标及购置税技术标准已对车重和能耗设限。
作为一款越野混动皮卡，长城炮Hi4-T起售价14.98万元，采用专属Hi4-T越野混动架构，综合功率310千瓦、扭矩750牛米，最长续航1081公里，全面解决重载爬坡、亏电动力衰减及电池防护等核心痛点，强力推动皮卡新能源普及进程。
2026年，仍有消费者理性坚守燃油车，主要基于全生命周期成本、充电不便、冬季续航缩水、技术迭代风险及驾驶感受等考量。当前燃油车大幅降价，但高库存带来售后隐忧。购车应依据实际使用需求。
2026年5月，新能源乘用车零售渗透率达62.9%，燃油车市场份额萎缩至37.1%。二手燃油车市场均价同比下跌18.7%，3年车龄的残值率仅38.2%，受新能源车分流、油价持续高企、新车持续降价等多重因素共同影响，价格持续下行，市场承压。
哈弗H6经典版焕新上市，限时起售价8.19万元。外观延续第三代设计，内饰升级为14.6英寸中控屏，支持座椅电动调节与加热。搭载1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱，形成三代同堂销售格局。
smart精灵6号上市，限时权益价17.79万至21.79万元，全系标配激光雷达与千里浩瀚智驾系统。行业技术趋同背景下，smart以品牌DNA构建差异化，突破“两座车”固有认知，强调精神内核定义品牌，安全与驾控为切入口，用户体验优先，坚持品牌价值而非价格战，中欧双核布局成效初显。
零跑C系列推出C10、C11、C16三款焕新车型，价格基本持平，重点升级前排双零重力座椅、FSD减振器、车位到车位高阶领航辅助及续航快充性能。凭借全域自研降低成本，将高端配置引入主流价位，对传统车企形成竞争压力。
第5代帝豪混动轿车起售7.89万元，百公里油耗2.22升，一箱油续航2357公里，无需充电桩。搭载热效率48.41%的1.5L发动机与三挡DHT变速器，轴距2755mm，后备箱610L，上市首月订单破2.3万辆。
宝马在国内建立可追溯、可认证的绿色充电生态，依托绿证体系实现全链路溯源。生产端自2019年100%使用绿电，使用端覆盖224座城市，车主可通过APP查看绿电来源与碳减排数据。目标到2027年实现所有纯电车主在国网充电站100%绿电充电。
乘联分会预计6月狭义乘用车零售约165万辆，新能源105万辆，渗透率63.6%。油电分化持续，车市延续修复，以旧换新政策、新车上市及促销活动提供支撑，但宏观消费疲软等制约仍存。周度走势表现为月初平稳、月末集中冲量。
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