小米澎程N70 Max CLTC最高纯电续航505km，双电机四驱增程
7月30日，小米澎程技术发布会正式召开，最受关注的澎程N70 Max的动力信息终于揭晓。按照官方说法，这款车要“打造同档最好的增程SUV体验”——目标不小，但看看这组动力参数，确实有点东西。 先看电池部分。这次提供了两款增程专用电池包：52kWh磷酸铁锂和76kWh三元锂。CLTC最高纯电续航达到5
7月30日，小米澎程技术发布会正式召开，最受关注的澎程N70 Max的动力信息终于揭晓。按照官方说法，这款车要“打造同档最好的增程SUV体验”——目标不小，但看看这组动力参数，确实有点东西。
先看电池部分。这次提供了两款增程专用电池包：52kWh磷酸铁锂和76kWh三元锂。CLTC最高纯电续航达到505km，百公里CLTC最低电耗15.85kWh。这个电耗水平在增程SUV里算相当亮眼的，毕竟车重和风阻摆在那里。
动力系统采用双电机四驱增程布局，前驱动电机峰值功率210kW，后驱动电机峰值功率100kW。重点在于前驱动电机——它应用了小米超级电机技术，最高效率达到95.77%，同时搭载了SiC功率模块、0.2mm硅钢片和分段环氧磁钢，这些技术叠加在一起，让电驱效率提升了2.65%。别小看这个数字，对于增程车来说，每一分效率的提升都意味着更低的能耗和更长的续航。
更多发布会细节还在陆续放出，但仅从这套动力总成来看，小米澎程N70 Max在增程赛道上确实拿出了诚意。后续关于定价、配置和实际体验的信息，值得持续关注。
小米澎程系列四款插电增程混动车型，搭载东安1.5L发动机，WLTC亏电油耗最低5.7L/100km，日常通勤可纯电行驶，纯电续航最高505km，电池容量76kWh，兼具经济性与长续航。
小米发布昆仑技术架构，涵盖昆仑平台、超级增程及全域安全。增程器攻关7个核心零部件，优化57项，WLTC亏电油耗6.26L，CLTC综合续航1705km。保养周期延长至3年或3万公里，支持92/95/98汽油。
小米澎程系列插电式增程混动，WLTC亏电油耗5.7L/100km，最长CLTC纯电续航505km，电池76kWh。四款车型配东安1.5L发动机，短途纯电、长途增程，兼顾续航与经济性。
东风纳米01智趣版6月16日上市，CLTC续航305km。内饰沿用Cross设计，换装15.6英寸2.5K中控屏与8.88英寸液晶仪表，或支持L2级辅助驾驶。外观未大改，尺寸4020×1810×1570mm，轴距2663mm，动力参考现款70kW/160N·m。
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