马自达官宣下一代MX-5兼顾纯电动力，高端旗舰跑车计划同步推进
马自达确认下一代MX-5跑车将同步研发纯电版本，坚守轻量化基因，目标车重控制在1000至1200公斤。同时考虑混动系统，有望搭载2.5升Skyactiv-Z发动机。此外，品牌正秘密研发一款定位更高的旗舰跑车，或采用限量手工生产模式。
马自达的下一代MX-5跑车，终于要迈出关键一步了。最近，马自达首席执行官毛笼胜弘在接受德国《Auto Motor und Sport》专访时，正式透露了代号NE的全新MX-5动力布局——这款传奇小跑车将在研发初期就同步规划纯电动版本。更关键的是，他明确表示：即便换成电池驱动，马自达引以为傲的轻量化基因，也绝不会被丢掉。
全球排放法规越来越严，内燃机技术的日子确实不好过。毛笼胜弘坦言：“我们必须为完全告别燃油时代做好技术储备，但绝不会以牺牲驾驶乐趣为代价。”这话听着挺提气，但背后是工程师们正在啃的硬骨头——如何在不增重的前提下，把电池和电机塞进一台跑车？目前的目标是，整车质量控制在1000到1200公斤之间，跟现款燃油版基本持平。能做到这一点，才算真正守住了MX-5的灵魂。
在动力系统上，下一代MX-5不止一条路走。除了纯电版本，新车预计还会搭载马自达最新研发的2.5升Skyactiv-Z四缸发动机。更值得留意的是，只要不破坏轻量化优势，混合动力系统也会被纳入考虑范围，其系统综合功率有望达到164千瓦。当然，问题也来了：不同动力总成怎么共用一套平台？马自达目前还没公布具体方案，这也是未来几年需要攻克的难题。
按照现有规划，这款备受瞩目的跑车至少要等到2028年才会正式亮相。这意味着2015年推出的现款ND车型，将创造超过13年的超长生命周期——在当今汽车市场快速迭代的节奏下，这种做法实属罕见。毛笼胜弘的解释也很实在：延长现款车型的生命周期，既是为了确保技术成熟度，也是为电动化转型争取更多准备时间。毕竟，步子迈得太快，容易扯着跨。
当然，马自达的野心不止于此。在巩固MX-5市场地位的同时，品牌正在酝酿一款更宏大的产品。据毛笼胜弘透露，马自达正在秘密研发一款定位更高的旗舰跑车，内部称之为“英雄车型”。这款车将承载马自达最顶尖的技术与设计理念，目标不是销量冠军，而是一款能完美诠释品牌精神的图腾车型。有知情人士透露，这款神秘新车很可能采用限量手工生产模式，定价或将突破现有产品矩阵的天花板。能不能成？时间会给出答案，但至少，马自达依然在认真做跑车这件事。
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