C919国产大飞机将首次执飞国际商业航线
C919国产大飞机将于8月12日起执飞国航北京首都至乌兰巴托航线,每天一班,首次常态化投入国际定期客运运营。该机为中国自主设计生产的中程窄体干线商用飞机,已累计运送旅客超500万人次。
7月19日,一则消息让人振奋:国航北京首都—乌兰巴托航线,从8月12日起,将正式换上C919国产大飞机执飞。这可是C919首次常态化投入运营的国际定期客运航线,每天一班,说走就走。

先划个重点:航班时刻表已经出来了。
去程航班是CA723,北京首都15:00起飞,乌兰巴托17:15落地;返程CA724,乌兰巴托18:30出发,20:35回到北京首都。时间安排得刚刚好,对商务出行和旅游都挺友好。
说到C919,这可不是一个陌生的名字。它是中国自主设计生产的中程窄体干线商用飞机,从2007年立项,到2017年首飞,再到2022年9月29日拿到中国民航局的型号合格证,一路走来,每一步都踩得扎实。同年12月9日,首架C919正式交付给中国东方航空,开启了它的商业生涯。
从参数上看,C919机长38.9米,翼展35.8米,机高11.95米,空机重45.7吨,最大商载18.9吨,属于C类飞机。座级覆盖158到192座,航程在4075到5555公里之间。2023年5月28日,C919执行MU9191航班,完成了首次商业飞行。到2026年5月28日,数据已经更新:C919累计运送旅客超过了500万人次。
这个数字,放在全球商用飞机市场里,也算是个不错的开局。而这次国航的乌兰巴托航线,更像是C919走出国门的一次正式亮相——不再是国内航线的小试牛刀,而是实实在在的国际商业运营。后续会不会有更多国际航线跟进?值得期待。
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