7月新势力再洗牌：零跑杀进10万辆，头部车企扎堆3万辆

21世纪经济报道记者 郑植文

7月新能源车市的成绩单终于出炉，几家欢喜几家愁。零跑率先杀出重围，交付量突破10万辆大关，达到10.13万辆，环比增长8.5%——这个数字放在十万元级市场里，堪称里程碑。鸿蒙智行则出现小幅回调，交付4.50万辆，环比下降11%。小鹏、蔚来、极氪三家的表现相当接近，分别交付3.80万辆、3.59万辆和3.58万辆，几乎挤在同一个区间。理想交付3.05万辆，环比微降1.4%，但依然稳在3万辆以上。小米继续维持超3万辆的节奏，势头不减。

再看大厂旗下的新能源品牌：深蓝交付2.92万辆，离3万辆仅一步之遥；岚图1.32万辆，阿维塔7626辆，智己5900辆。整体来看，头部阵营的“3万辆俱乐部”正在扩容，而腰部品牌的差距也在悄然拉大。值得关注的是，零跑这次突破10万辆，不仅是个体跃升，更意味着新势力竞争格局正在发生结构性变化——从“谁能活下来”转向“谁能跑得更快”。