小米雷军称将始终坚持真实道路测试，能更好理解用户的真实场景

7月13日，小米汽车官方披露了澎程的最新测试进展——2024年10月12日，第一台澎程测试车就已经正式上路。截至今年6月30日，累计道路测试已经跑了626天，历经两个冬天、两个夏天，投入测试车辆566台，实测里程累计达到428万公里。这个数字放在行业里，算得上相当硬核的测试投入了。

雷军在微博上感慨了一句：“造车很苦，但成功一定很酷。” 这话不是随便说说——从测试的力度就能看出，小米在这条路上是下了狠功夫的。在完成严苛的试验场测试之后，团队坚持要把车拉到真实道路上去跑。原因很简单：只有真正面对用户每天会遭遇的路况、气候和突发场景，才能把安全和质量的底线不断往上提。

雷军本人也没闲着。他透露，自己多次参加过黑河的冬季测试和吐鲁番的夏季测试——一个是零下三四十度的极寒，一个是地表温度直逼七八十度的酷暑。去年10月，他还专门跑到了帕米尔高原，在那个高海拔、低氧、路况极端复杂的地方做测试。这种“老板亲自下场”的作风，在造车圈里并不多见。

从626天的路测数据来看，小米澎程对可靠性的追求，显然不只是在实验室里拍脑袋。真实道路测试的累计里程、覆盖的季节和地域广度，都在为“全场景可靠”这个目标一点点积累底气。至于最终产品能否兑现这份投入带来的预期，就看上市后的反馈了。