马斯克称SpaceX星舰第14次试飞将尝试回收52米的上面级
SpaceX星舰第14次试飞预计8月底,首次尝试用发射塔机械臂回收52米高上面级并部署载荷,成功后有望大幅降低太空飞行成本,马斯克预测未来可每天一次飞行。
8月5日,SpaceX在首次季度财报电话会议上放出了一个大新闻——马斯克预告星舰第14次试飞将于8月底执行,并且这次要尝试用塔架回收上面级。这对航天爱好者来说,绝对是个值得期待的消息。
在电话会议上,马斯克的原话是这么说的:“我们今年将尝试回收星舰V3的第一级和第二级,可能在下一次飞行中实现。”注意,这里的“下一次”指的就是第14次试飞。

据科技媒体Space报道,马斯克计划在8月底前完成星舰第14次试飞,这不仅是首次向轨道部署有效载荷,还要尝试用发射塔的机械臂来回收飞船上面级。要知道,这个上面级高171英尺(约52米),加上名为Super Hea vy的巨型一级助推器,整个系统设计为可完全快速重复使用。SpaceX表示,这两个部件如果都能回收,将彻底改变太空飞行的成本结构。
这里需要简单科普一下火箭分级的概念:第一级(芯一级)位于火箭最底部,负责起飞和初始加速,提供巨大推力克服地球重力,将火箭推出稠密大气层后燃料耗尽并被抛弃;第二级在第一级脱离后点火,在较高的高空或近真空环境中继续加速,帮助有效载荷接近轨道速度;上面级(Upper Stage)通常位于火箭最顶端、有效载荷下方,是专业的末助推级,具备多次点火和长时间滑行能力,专门在真空中工作,用于将卫星精确送入不同轨道、实现变轨或开展深空探测。
消息称,如果获得监管机构批准,SpaceX计划在第14次试飞中,尝试通过发射塔的机械臂回收飞船上面级。这可不是简单的降落伞回收,而是类似猎鹰9号第一级垂直着陆的升级版——用塔架“抓住”返回的火箭。
马斯克对星舰未来的飞行频率做出了大胆预测,他说:“我们预计飞行频率将迅速增加,可能一年后,我们将至少每天进行一次飞行,甚至可能更多。”这话听着有点疯狂,但考虑到星舰的设计目标就是高频次、低成本往返,如果回收技术成熟,一天一飞未必是空想。
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