上汽大众ID.ERA 5S预售开启 城市NOA加持 黄金超混续航超两千公里

上汽大众近日宣布，旗下全新中型插混轿车ID. ERA 5S正式开启预售，共推出Pure、Neo、Pro、Max四款车型，预售价区间为11.99万至14.99万元，限时抵扣后权益价为11.59万至14.59万元。这款新车将于8月21日成都车展正式上市，标志着大众品牌在新能源领域的又一重要布局。

ID. ERA 5S作为大众全球首款搭载城市NOA（Na vigate on Autopilot）功能的轿车，全系标配黄金超混插混系统，动力性能与智能科技双重升级。车身尺寸为4836×1880×1505mm，轴距达2766mm，风阻系数低至0.247Cd，溜背三厢造型搭配半隐藏式微动门把手，既优化了空气动力学表现，又保留了机械应急解锁结构，兼顾实用性与设计感。新车提供17/18/19英寸多辐风翼轮毂可选，并推出都市金、风尚青、前卫黑、摩登白、天际灰五款车漆，满足多样化审美需求。

先看外观，ID. ERA 5S延续的是ID. ERA家族的包豪斯设计语言。前脸部分，寰宇式主动进气格栅与贯穿式环宇光翼灯带自然连成一体，发光大众LOGO下方还整合了导流风刀和分体灵眸LED灯组，并支持IHC智能远近光切换。前包围采用空气动力学造型，作用并不只是降低风阻，同时也把整车的运动气质带了出来。车尾则用贯穿式尾灯与车头形成呼应，灯组内部加入了智驾状态提示小蓝灯，尾盖微微上翘，形成一个小型扰流板，整体线条干净顺畅，在家用车型该有的稳重感之外，也保留了足够的视觉动感。

内饰提供浮光浅色与掠影深色两种风格，座舱大面积采用软性皮质包覆，中控台与门板搭配哑光饰板，横向舒展环抱布局搭配电子怀挡，营造出简约而高级的驾乘空间。云栖智舱搭载VW OS操作系统，标配15.6英寸2.5K超清中控屏与全域AI语音助手，支持全品牌无线手机互联及Carlog行车旅记功能，科技配置全面升级。

座椅配置方面，中高配车型前排配备通风、加热及10点按摩功能，后排座椅支持加热，副驾可145°大角度躺倒，与后排联动形成1.8米休憩空间。全景电动遮阳天幕、双区自动恒温空调及35处全车储物空间进一步提升了实用性。行李厢内部规整，后排支持4/6比例放倒，满足多样化载物需求。

在辅助驾驶这块，顶配车型配备了“行云智行”高阶智驾系统，底层依托GAIA2.0世界模型，单日仿真里程超过100万公里，对行人鬼探头、临时施工、恶劣天气这类复杂路况都有更高效的应对能力。硬件层面，车辆搭载了多颗高清感知传感器和地平线征程6M芯片，支持城市NOA、高速NOA、跨楼层记忆泊车、循迹倒车以及540°全景影像等功能；同时，140km/h高速AEB紧急制动能力也进一步为行车安全提供保障。至于Pure/Neo/Pro车型，则标配基础L2级辅助驾驶，日常通勤和常规驾驶场景基本够用。

动力系统全系搭载黄金超混插混技术，1.5L混动专用发动机匹配18合1集成混动变速箱，发动机净功率77kW，驱动电机峰值功率130kW，最高车速达165km/h，提供纯电、混动、运动等五种驾驶模式。全系标配19.1kWh瑞浦兰钧磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航160km，WLTC纯电续航120km，综合续航超2000km。亏电状态下，CLTC工况油耗仅2.82L/100km，WLTC工况油耗4.19L/100km，30%-80%快充仅需15分钟，并支持6.6kW家用充电接口与3.5kW户外对外放电功能。

底盘采用前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架，经德系调校后，在城市铺装路面滤震表现与高速行驶稳定性之间取得平衡，为驾乘者提供舒适且稳健的行驶体验。