腾势Z9S预售开启:1100km超长续航+1210马力,重塑科技豪华轿车新标杆
腾势Z9S开启预售,CLTC纯电续航1100公里创量产车纪录,最大马力1210匹,零百加速2.68秒,后轮支持10°转向,预售价31.98万至38.98万元,性能与续航均达行业顶尖。
就在近日的一场发布会上,腾势汽车正式带来了全新车型Z9S的预售信息。说实话,这款车一登场就抛出了一个相当炸裂的数字——1100公里CLTC纯电续航。没有悬念,这直接刷新了量产车的纯电续航纪录,稳稳坐上全球第一的宝座,顺便把“科技豪华轿车”这个标准,又往上抬了一大截。

腾势汽车总经理李慧在发布会上说得很实在:1100公里不是为了炫技,而是想让用户彻底告别续航焦虑。这话怎么理解呢?简单算一下,这么长的续航,意味着绝大多数车主平均半个月才需要充一次电,日常通勤和周末出行几乎可以完全忽略充电桩的存在。在此之前,腾势Z9GT已经凭借122.496 kWh的电池组和1036公里的CLTC续航,在市场上赚足了眼球。如今Z9S更上一层楼,只能说这场“续航竞赛”的玩法,确实被重新定义了。
当然,如果只有续航长,那还不足以撑起“科技豪华”这四个字。腾势Z9S在操控和动力上也没含糊。它搭载了易三方技术,后轮支持10°转向,最小转弯半径只有4.75米——这意味着什么?在那些老小区、窄巷子或者停车场里,这辆车能像小车一样灵活转身。动力方面更是夸张:最大马力1210匹,零百加速仅需2.68秒。这个成绩放在任何一台燃油车上都是超跑级别的存在,而它是一台纯电轿车。
价格方面,腾势Z9S预售价区间定在31.98万至38.98万元。在这个价位段,能同时拥有1100公里续航、2.68秒破百和四轮转向的车型,几乎没有对手。腾势还同步公布了7月销量:当月交付19196辆,同比增长68.8%。其中,腾势D9交付7678辆,全年累计39402辆;腾势Z9则售出5675辆。从数据来看,腾势的势头确实相当猛。
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