7月传统车企销量出炉:比亚迪41.9万辆断层领先
00:0821世纪经济报道记者 郑植文8月初,多家传统车企陆续公布7月成绩单。比亚迪以419,211辆断层领先,同比增长21.76%;其中海外出口180,538辆,同比增长124.3%。上汽集团7月销量338,606辆,新能源176,673辆,同比暴涨50.67%;出口141,656辆,同比增长72
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21世纪经济报道记者 郑植文
8月初,多家传统车企陆续公布7月成绩单。
比亚迪以419,211辆断层领先,同比增长21.76%;其中海外出口180,538辆,同比增长124.3%。
上汽集团7月销量338,606辆,新能源176,673辆,同比暴涨50.67%;出口141,656辆,同比增长72.55%。
奇瑞集团销售276,820辆,同比增长23.3%。出口202,533辆,同比增长70.1%,连续五个月刷新纪录,成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。新能源销量为129,067辆,同比增长97.5%。
吉利汽车7月销售250,161辆,创同期新高,新能源占比高达64%,出口同比暴增202%。
长安汽车7月交付207,100辆,海外82,300辆,同比增长79.1%,新能源96,500辆,同比增长28.8%。
长城汽车7月销量为108,067辆,同比增长3.54%,海外销量62,015辆。
7月的销量数据释放出了清晰的信号。比亚迪以41.9万辆的月销规模领跑,与长城汽车10.8万辆的销量之间拉开了超过30万辆的差距,头部虹吸效应正在持续加剧。与此同时,海外市场成为新的增长引擎:奇瑞出口量首次突破20万辆,吉利出口更是暴增202%。在传统大厂转型方面,上汽新能源同比暴涨50.67%,吉利新能源占比达到64%,转型步伐明显提速。
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