小米澎程系列汽车官宣采用三重安全冗余门把手设计
IT之家 8 月 3 日消息，小米澎程最新今日发文，介绍了澎程系列汽车的“安全思考”。最新表示，安全是小米汽车最底层的逻辑。据小米澎程介绍，2024 年 11 月 8 日，小米澎程成功完成了第一次实车碰撞测试。通过 66 种被动安全开发测试、72 次零部件系统级测试、23 万次仿真模拟测试和 175
IT之家 8 月 3 日消息，小米澎程最新今日发文，介绍了澎程系列汽车的“安全思考”。最新表示，安全是小米汽车最底层的逻辑。
据小米澎程介绍，2024 年 11 月 8 日，小米澎程成功完成了第一次实车碰撞测试。通过 66 种被动安全开发测试、72 次零部件系统级测试、23 万次仿真模拟测试和 175 次实车碰撞测试，小米澎程为一台全新形态的车，建立了一套完整的安全体系。
IT之家从小米澎程最新获悉，小米澎程采用三重安全冗余门把手，符合 GB 48001-2026《汽车车门把手安全技术要求》：
车外机械拉手碰撞后自动解锁，可从车外应急开门； 车内机械拉手，车内无需解中控锁即可开门； 门锁冗余备份电源，极端工况下，动力电池与小电瓶断电仍可正常解锁。
此外，小米澎程还具备多个应急安全设计：
尾门双应急拉手：尾门内部配备了两个应急拉手，关键时刻能为第三排乘员预留逃生通道； 爆胎保护功能：系统可在爆胎后 150ms 内完成识别，并联动转向、制动、驱动、悬架等多个系统，帮助稳定车身姿态，让车辆尽量保持直线行驶； 应急涉水能力：考虑到夏季城市内涝场景增多，我们进一步强化了小米澎程的涉水能力，开启涉水模式后，最高可涉水 750mm。需要提醒的是，涉水模式只是一项应急功能，面对未知水深和复杂路况时，仍要尽量避免冒险涉水。
小米澎程表示，这些设计是小米澎程为那些「希望永远不会发生，但必须做好应对」的场景所准备的安全冗余。
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