机构：未来我国火箭发射频率和单箭运力或实现质的突破，中国星网建设有望加速落地

7月13日，国投证券在一篇国防军工研报里，给出了一个重要信号：长十乙火箭的发射和回收成功了，中国星网的建设，或许就此真正启航。

研制团队还透露，预计在今年年底前完成一子级火箭的复用飞行。从立项到任务完成，只用了大约一年时间——这个速度，本身就体现出了中国航天深厚的实力和底蕴。

中国航天由此正式迈入火箭回收时代。这次任务不光是国内首次成功实施运载火箭一级可控回收，更是全球首次尝试“网系回收”方案。长十乙，也就此成为我国首型成功回收的重复使用运载火箭。这意味着，我们在重复使用火箭技术领域，已经取得了历史性突破，为今后加快提升进出空间的能力，铺平了道路。

那么，这个“网系回收”方案到底厉害在哪？

简单说，它给火箭发展提供了一条新思路。和SpaceX的猎鹰9号一比，优势很明显：

• 大幅减重，运力提升：猎鹰9号的着陆腿，整套结构自重能到1到2吨，占一子级空重的5%到10%。长十乙直接不要着陆腿，只装了四个轻量化挂钩，省下的重量全变成了有效载荷或续航燃料，效率一下子高了。
• 损耗极低，复用次数更高：猎鹰9号靠硬着陆腿缓冲，每次回收都会带来结构冲击和金属疲劳，翻修成本能占到复用总成本的40%，复用上限也被卡在20次左右。长十乙是柔性软着陆，火箭稳稳入网，几乎不用复杂检修，耐用性和复用潜力都远超对手。
• 控制难度降低，容错率更高：猎鹰9号着陆，需要在百公里高空实现厘米级精准制导，还要多次点火调姿，落点误差控制在几米内，难度极高。长十乙把落点精度放宽到了±50米级，大幅降低了火箭设计和飞行控制的成本，稳定性反而更强了。

这次成功回收，最核心的意义是：中国继美国之后，成为全球第二个掌握大运力可回收火箭技术的国家。这直接冲破了国内低轨星座组网中，缺少低成本、大运力、可回收商业火箭的产业堵点。

换句话说，无论是中国星网集团牵头的GW星网计划（规划约1.3万颗低轨卫星），还是上海垣信牵头的G60千帆星座（三期规划约1.5万颗低轨卫星），未来我国火箭发射频率和单箭运力，都可能实现质的突破。中国星网建设，有望加速落地，前景值得期待。

值得关注的产业链环节包括：

• 火箭及回收相关：航天环宇、九丰能源、美新科技（星曜宇航）、广联航空、斯瑞新材等。
• 卫星相关：复旦微电、紫光国微、铖昌科技、国博电子、航天电子、上海瀚讯、信科移动-U、信维通信、富士达、航天电器、陕西华达、电科蓝天等。

当然，也要看到风险所在：航天火箭技术发展不及预期，发射进度存在不确定性等因素，仍需持续跟踪。