纯视觉自动驾驶方案迎来重大危机，特斯拉Robotaxi或被美新泽西州拒之门外
美国新泽西州立法提案要求全自动无人车必须配备多传感器融合方案，纯视觉方案因感知短板被拒。若法案通过，特斯拉Robotaxi将无法在该州运营，此举首开立法规范无人车硬件配置先河。
最近，美国新泽西州的一项自动驾驶立法提案，在业内掀起了不小的波澜。简单来说，该州计划立法强制要求全自动无人车必须搭载多套融合传感器——这基本上等于直接给特斯拉的纯视觉方案判了“死刑”，消息一出，全球自动驾驶圈都炸了锅。
长期以来，自动驾驶行业一直存在两条截然不同的技术路线。特斯拉坚持纯视觉方案，核心思路就是靠摄像头加AI算法来实现自动驾驶，目的很明确——压缩硬件成本。而另一边，Waymo等主流玩家则普遍采用摄像头、激光雷达、毫米波雷达的多传感器融合方案，靠冗余感知来保障行车安全。过去，这场“路线之争”更多停留在技术讨论层面，各说各的理。但新泽西州的提案，直接把争议升级到了立法层面，打算用法规来明确无人车的硬件配置标准。
根据正在等待表决的这份法案，凡是落地该州的无人出租车，必须配备摄像头以及至少两种额外的传感设备。如果达不到这个标准，车型就不能进行商业运营。这意味着什么？如果特斯拉不升级硬件，坚持纯视觉路线，那它基本就和新泽西的自动驾驶市场说再见了。一旦法案通过，新泽西将成为全美第一个通过立法来规范无人车硬件配置的州，这个风向标意义不可小觑。
法案发起人的理由也很直白：新规的目的是保障高密度城区的交通安全。业内专家的看法也基本一致——现阶段纯视觉方案在雨雾、黑夜、强光这类复杂场景下，确实存在明显的感知短板，没办法全天候应对各种极端路况。换句话说，目前的技术水平还支撑不起大规模商业运营。立法只是把行业共识摆到了台面上。
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