小米汽车回应小米澎程的定价区间：还是要讲科学

7月12日消息，小米汽车在11日晚间发布了第259集“答网友问”，这次集中回应了关于澎程的几个核心疑问：定价区间到底是多少、上市准备工作推进到什么程度、这么大一台车开起来会不会有压力，以及最近那个“撕车衣”的视频到底是怎么回事。

以下是小米汽车答网友问（第259集）的完整内容：

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关于小米澎程的定价，网上各种猜测满天飞，从15万到25万都有，实际情况到底会是怎样？ 行业规律是，小米汽车最终定价，向来是在发布前才会正式敲定。昨天工信部公告已经披露了澎程系列的大量配置信息，基于这些信息，大家对澎程的成本和大致价值应该能有个基本判断。至于那些明显低于成本常识的猜测，只能说——大家当然都期待一个“美好的价格”，但最终还是得讲科学。 这里需要补充一点背景：小米澎程与小米SU7、YU7是两个平行并列的系列，产品方向各有侧重。SU7和YU7定位是“驾驶者之车”，而澎程系列主打“智能可变大空间SUV”，核心价值在于给用户提供更多车内空间的使用选择。后续官方信息会陆续放出，大家可以持续关注小米汽车和小米澎程的官方渠道。

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小米澎程的上市准备工作，现在进展到哪一步了？ 目前，澎程的发布和上市工作正在有条不紊地推进。近期，官方会公布具体的发布时间等关键信息。 另外，澎程的预约咨询已经开启。具体操作很简单：打开小米汽车APP，进入澎程车型页面，点击“预约咨询”即可完成预约。后续产品开启预订、正式上市等关键节点，预约用户会得到优先通知。大家也可以持续关注小米汽车与澎程官方账号，更多内容会陆续公布。

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澎程看起来挺大，开起来会有压力吗？ 澎程系列计划推出五座版和七座版，分别对应中大型SUV和大型SUV。大尺寸车身确实带来了稳重大气的外观和宽敞可变的空间，但这并不意味着开起来会笨重。澎程系列虽然主打空间，但也传承了小米汽车在驾驶调校上的经验，在悬架质感、转向手感等方面做了针对性优化，目标是让大车开起来也轻松、安心。 数据方面也能说明问题：截至2026年6月30日，澎程系列累计投入了566台测试车，进行了428万公里的真实路况测试，涵盖极寒、高温、高原、城市等各种极端场景，核心驾驶体验已经充分验证。后续大家可以通过试驾亲身感受一下。

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今天网上流传的那段小米澎程“撕车衣”视频，是在做什么？ 简单来说，这是澎程测试车开始陆续彻底去掉伪装车衣，继续进行上市前的持续测试。 给测试车加装伪装，是汽车行业新车研发阶段的常规操作，目的是在保密状态下完成完整的整车测试验证。这通常包括重伪装、轻伪装、再到彻底去伪装几个阶段。澎程在实验室和试验场进行了从零部件级、系统级到整车级的严苛验证，从2024年10月开始，带着伪装车衣的测试车一直在全国各地做路测，从极寒到高温、从高原到城市，各种气候和复杂地形的真实道路都跑了个遍。 昨天工信部公告正式公示了澎程系列的产品信息，所以今天去掉伪装车衣，继续验证测试，也是一个正常的节点。