6月新能源乘用车国内销量占比达67.2%
6月新能源乘用车国内销量占比达67.2%,每售三辆乘用车约两辆为新能源。上半年新能源汽车产销同比分别增长6.7%和7.3%。6月汽车出口首破百万辆,新能源汽车出口占比超46%,传统燃油车市场持续萎缩。
新能源车正在以肉眼可见的速度,加速取代传统燃油车的市场地位。
新华社北京7月9日电(记者唐诗凝)中国汽车工业协会9日发布的数据,给这个判断做了最好的注脚。今年以来,新能源乘用车的国内销量占比,每个月都在往上走——到6月份,这个数字已经攀升到了67.2%。换句话说,每卖出三辆乘用车,就有两辆是新能源车。这个势头,已经不能简单地用“增长”来形容了,更像是市场格局的一次根本性重塑。

具体来看6月的数据:当月汽车产销分别完成276万辆和281万辆。其中,新能源汽车产销分别达到159.8万辆和164.3万辆,同比分别增长26%和23.6%。把时间拉长到整个上半年,汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆;而新能源汽车这边,产销分别完成743.8万辆和744.6万辆,同比增长率虽然不如单月那么猛,但也有6.7%和7.3%。一对比就能看出来,燃油车市场的收索幅度,其实比很多人想象中要快。
另一大亮点来自出口。6月,单月汽车出口量首次突破100万辆大关,达到103.7万辆,同比增长75.1%。这里面,新能源汽车的拉动作用非常明显——新能源汽车出口了52.3万辆,同比增速直接飙到1.6倍。整个上半年,汽车累计出口509.6万辆,同比增长65.3%;其中新能源汽车出口235.5万辆,在整体出口中的占比已经超过46%。可以说,中国汽车出口的“新能源化”,正在从趋势变成现实。
中汽协会副秘书长陈士华对上半年市场做了个概括:行业运行总体平稳,但产销累计降幅是在逐月收窄的。更值得关注的是,市场呈现出明显的“多重分化”格局。乘用车市场表现不太理想,但商用车市场倒是延续了向好态势。最核心的结构性变化,还是产业新旧动能的转换——传统燃油车市场进一步萎缩,新能源汽车稳定增长。这场替换赛,胜负的天平已经很难再逆转了。
至于下半年的走势,陈士华的分析也值得琢磨。一方面,“两新”政策会继续有序落地,汽车后市场消费有望迎来新的增量;企业新品供给持续丰富,市场价格环境相对稳定,行业整体运行有望进一步好转。但另一方面,预警信号也很清晰:外部环境复杂多变,内需不足的问题依然突出,行业运行面临的压力不小。行业判断是,必须稳定政策预期,强化监管引导,有效应对风险挑战,稳步开拓国际市场。说到底,增长是好事,但底子还得打牢。
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