电池出问题，4S店让车主找宁德时代

都2024年了，居然还能碰上这种事——新能源汽车电池出了问题，4S店让车主自己去找电池厂家？据浙江电视台6频道《1818黄金眼》报道，某品牌车主刘先生反映续航问题，4S店不仅让他去找宁德时代，还在后续沟通中话里话外说车主“贪得无厌”。这事儿听着就离谱，但偏偏就发生了。

先捋一下来龙去脉。刘先生买的新能源车，开了8000多公里就出现电池问题——续航里程掉得特别快。第一次去4S店检查，售后没查出个所以然；没隔多久又犯病了，第二次再去，这回查出来了：电池质量有问题。聊天记录显示，4S店主动提出解决方案：给8000元补偿，外加换一套全新动力电池。条件呢？让刘先生撤销所有投诉，包括媒体投诉。可转过身，门店向信访部门反馈的材料里，却写刘先生“贪得无厌”——问店里要8000块钱，还要把车修了。刘先生自然不干，聊天记录可是铁证，明明是对方主动提的补偿。目前刘先生的诉求很干脆：退车退款。

更让人大跌眼镜的是记者采访该品牌服务中心时的对话。某经理直接甩锅：“这个电池包是宁德时代的。”记者反问：车主买的是整车，总不能每个配件都跑去问配件厂家吧？经理的回答更是干脆——“原因的话我不太清楚，需要去问电池包厂家。”好家伙，这觉悟，直接把“销售者责任”四个字扔进了垃圾桶。

需要明确的是：这不是什么扯皮空间，法律白纸黑字写得清清楚楚。《产品质量法》第40条明确规定，产品不具备应有的使用性能且未事先说明的、不符合产品说明或实物样品表明的质量状况的，销售者应当负责修理、更换、退货；给消费者造成损失的，销售者必须赔偿。再看《家用汽车产品修理更换退货责任规定》第3条——三包责任由销售者直接向消费者承担，不是电池厂、也不是整车厂代劳。说白了，谁卖的谁负责，4S店这锅甩得毫无技术含量。

那普通车主遇到这种情况该怎么办？除了求助媒体，法律途径也是硬道理——起诉商家虚假宣传，请求解除购车合同并全额退款。当然，打官司流程繁琐，如果愿意接受补偿和换电池的方案，记得留存好所有维修凭证。一旦同样故障再次出现，三包标准下的退车权利就稳稳握在手里了。

最后说一句：信息这么发达的年代，传统车企4S店的服务意识真该跟上节奏了。就像这个案例，服务人员当着记者的面让车主找电池厂家，这哪是解决问题，分明是给自己挖坑。售后服务的核心是“让用户省心”，而不是“让用户跑断腿”。