极核AE2 Pro首发：3000W动力+TCS加持，行驶质感不输油车，4199元起售

五年燃油踏板车通勤经验，每天30公里往返，这样的骑行者在选车时对行驶质感自然挑剔。之前骑的是150cc燃油车，也试过几款电摩，但总觉得底盘松散、车架偏软，缺少那种紧致的机械感，所以一直没动换车的念头。直到最近极核AE2 Pro登场，倒是让这位老骑手对电摩的看法有了转折。

极核AE2 Pro的关键卖点确实抓人：3000W峰值功率、摩托车级车架，还标配了TCS牵引力控制系统和12寸轮胎，起售价只要4199元。实地探访和试驾之后，能明显感受到它和普通电摩的差异。动力方面，极速能到65km/h，0-20km/h加速只要4.3秒——起步轻快，中段再加速也有底气，市区超车时信心很足。72V23Ah的铅酸电池给到的综合续航在50-70公里之间，应付每天通勤绰绰有余。

TCS牵引力控制系统的表现尤其值得一说。雨天骑行时后轮打滑的恐惧，很多骑手都深有体会。AE2 Pro的TCS介入很自然，不会突然切断动力让你吓一跳，而是柔和地限制输出，湿滑路面上依然能保持稳定的骑行节奏。再配合前后碟刹和12寸大胎，制动力足够线性，急刹时车身姿态稳得住。这些细节叠加起来，安全感的提升是实实在在的。

性能之外，舒适性也没被忽略。750mm的座高对大多数身高都很友好，130°的人体工学斜踏设计让腿部能自然伸展。以176cm的身高为例，骑了半小时之后既没腰酸也没腿麻，比某些坐姿蜷缩的电摩舒服太多。24.6L的座桶空间可以轻松放下半盔加雨衣，日常实用性到位。

对于同样对电摩行驶质感有要求的骑行者来说，极核AE2 Pro确实是个值得认真考虑的选择。性能在线，舒适和实用也不含糊。据说那位试驾的老骑手已经开始认真琢磨把燃油车出掉，换AE2 Pro作为日常通勤伙伴了。