雷军谈小米SU7 Ultra纽北表现：立志打造比肩保时捷特斯拉之车 央视点赞国产实力

雷军最近在社交平台上聊了聊小米造车的初心。说白了，从决定下场造车那天起，目标就很明确：要做一款能和保时捷、特斯拉掰手腕的车。这个“梦想之车”的说法，在车友圈里反响不小，雷军自己也连声道谢。

另一边，央视最近把镜头对准了国产自主品牌，专门报道了小米SU7 Ultra在纽博格林北环赛道上的成绩。纽北赛道，向来被视作全球汽车的终极试炼场，能在那里刷出好圈速，本身就是硬实力的证明。而这次报道的亮点，不只是小米SU7 Ultra的性能，更是两位普通中国车主——刘恺年和邹云风——的故事。他们开着自己原厂量产版的小米SU7 Ultra，千里迢迢跑到德国，在纽北赛道上跑出了个人最佳成绩：刘恺年7分09秒8，邹云风7分09秒87。两个人一起挤进了纽北同级量产车排名的第一梯队，这成绩放在几年前，几乎是不可想象的。

当然，赛道上的竞争从来不是静止的。小米SU7 Ultra此前曾以7分04秒957的成绩创造了量产电动车纪录，但今年5月上旬，保时捷带着Manthey套件的Taycan Turbo GT就把纪录刷新了——6分55秒533，快了将近10秒。当被问及此事时，雷军的态度相当豁达：祝贺保时捷，同时强调车企之间你追我赶，才是行业健康发展的常态。这种开放的心态，或许比单圈成绩本身更能说明一个企业的视野。