比亚迪子品牌战略再落关键一子，领汇M9以18.88万起售价切入商务MPV市场

6月29日，比亚迪旗下全新子品牌领汇汽车，正式亮出了第三款战略车型——领汇M9，一台定位商务旗舰的插混MPV，起售价18.88万元。品牌成立才四个月，第三款产品就已经落地，这节奏放在整个汽车行业里看，都算得上高效。而M9的登场，也让领汇的产品线从A级到C级再到MPV，初步拼出了完整版图。

18.88万元的起售价在国内MPV市场中很有竞争力

作为品牌首款插混MPV，M9身上集中体现了比亚迪技术体系“拿来就用”的效率。新车搭载第五代DM混动系统，1.5T专用发动机热效率做到了45.3%，NEDC亏电油耗只有4.95L/100km，满油满电综合续航直接拉到1105km。对于一台车长超过5.2米、整备质量不轻的MPV来说，这个能效水平相当能打，也意味着商务出行成本能被实实在在地压下来。

空间方面的设计也花了心思。整车尺寸5200×1970×1805mm，轴距3045mm，乘员舱空间占比超过67%。第三排座椅是行业首创的魔术折叠方案——能前后移动，能翻转折叠，后备箱容积从470L一路扩展到2036L。也就是说，七人商务接待和满载装备的团队出行，一台车就能搞定，不用再纠结“坐满人就装不下行李”的老问题。这个痛点解决得挺到位，尤其适合政企机关和商务接待这类对空间要求苛刻的场景。

内饰的设计更偏稳重的商务风格

安全层面，领汇M9是按照2024版C-NCAP五星和2024版C-IASI优秀双标准来研发的。全车配了9个安全气囊和6个碰撞传感器，侧气帘一直延伸到第三排——这恰恰是很多MPV过去容易忽略的薄弱环节。车辆还集成了压力传感器，碰撞发生后8毫秒就能触发侧面气囊和安全带预紧点爆。作为对比，人眨一下眼要100到200毫秒，这中间的差距，就是关键时刻的生与死。

18.88万元的起售价，直接插进了商务MPV市场的价格真空区。当下这个细分市场，高端新能源MPV动辄三四十万，平价产品要么油耗高要么空间小，两头都难讨好。领汇M9的出现，等于给政企接待和多孩家庭提供了一个“体面、舒适、不贵”的新选项。

后排空间充足，宽大的二排座椅提供宜商宜居的氛围

从市场节奏来看，领汇品牌延续了“一月一新”的推新节奏。2月品牌发布，4月出A级车e7，5月C级车e9，6月MPV M9接续上市。这个速度背后，是比亚迪研发和生产体系的高效支撑，也透露出领汇想要快速抢占细分市场、卡住身位的战略意图。

说到底，领汇的成立不能简单看成是品牌扩张。它更像是比亚迪在品牌体系上做的一次“解绑”和“重构”。通过领汇这个新品牌，比亚迪把已经打磨成熟的新能源技术体系下沉到更广的用户群里，实现技术普惠。与此同时，主品牌也能腾出手来，专注往高端走。一石二鸟，算盘打得很精。