迎接新世代平台：消息称宝马将从7月份开始停产所有国产纯电车型

宝马这边的产品线，又要迎来一次不小的调整了。根据最新消息，从今年7月开始，宝马将在国内停产所有国产纯电车型——i3、i5、iX1，三款车同步下线。换句话说，华晨宝马目前所有国产纯电产品，即将集体谢幕。

背后的逻辑其实很清晰：随着宝马全新的“新世代”原生纯电平台逐步落地，这三位基于CLAR油电共生平台打造的“过渡期选手”，也到了该退场的时候。

▲ 宝马 i3，图源 BMW 中国正式、下同

先说说这三款车各自的历程。国产宝马i3，作为宝马首款国产纯电轿车，2024年5月才在沈阳的里达工厂正式下线。而从时间点上看，从下线到停产，不过两年左右，在汽车行业里绝对算得上“短命”。不过它的继任者已经安排上了——新世代宝马i3长轴距版今年4月刚刚完成全球首秀，这次基于的是Neue Klasse原生纯电平台，计划今年第四季度由华晨宝马投产。新旧交替，节奏相当紧凑。

▲ 新世代宝马 i3 长轴距版

再看SUV这边。第一代iX3早在2025年3月就全面停产了，iX也在2026年停止引进。iX1此前是宝马在中国市场唯一在售的纯电SUV，但随着7月停产，宝马的纯电SUV领域将暂时进入一个“空窗期”。对于偏爱SUV的消费者来说，这段时间的选择面确实会比较窄。

▲ 宝马 iX1

i5是这三款里最晚推出的，2024年初才上市。除了标准版，还有一款高性能的i5 M60，不过作为性能车型，它是通过进口渠道销售的，不在此次国产停产的范围之内。

▲ 宝马 i5

从2024年第一款i3下线，到如今三款车型同步告别，留给市场的思考其实很多。这不仅仅是几款车的生命周期更迭，更是宝马在新能源转型路径上，从“油电共生”向“纯电原生”加速切换的标志。接下来的看点，就是新世代平台能否真正撑起宝马在中国的电动化布局了。