迎接新世代平台:消息称宝马将从7月份开始停产所有国产纯电车型
宝马将从2025年7月起停产所有国产纯电车型(i3、i5、iX1),这三款基于CLAR油电共生平台的车型为NeueKlasse新世代纯电平台让路。其中i3生产约两年,新i3长轴距版计划今年第四季度投产;iX1停产后纯电SUV领域将进入空窗期。此举标志着宝马从油电共生向纯电原生加速切换。
宝马这边的产品线,又要迎来一次不小的调整了。根据最新消息,从今年7月开始,宝马将在国内停产所有国产纯电车型——i3、i5、iX1,三款车同步下线。换句话说,华晨宝马目前所有国产纯电产品,即将集体谢幕。
背后的逻辑其实很清晰:随着宝马全新的“新世代”原生纯电平台逐步落地,这三位基于CLAR油电共生平台打造的“过渡期选手”,也到了该退场的时候。

▲ 宝马 i3,图源 BMW 中国正式、下同
先说说这三款车各自的历程。国产宝马i3,作为宝马首款国产纯电轿车,2024年5月才在沈阳的里达工厂正式下线。而从时间点上看,从下线到停产,不过两年左右,在汽车行业里绝对算得上“短命”。不过它的继任者已经安排上了——新世代宝马i3长轴距版今年4月刚刚完成全球首秀,这次基于的是Neue Klasse原生纯电平台,计划今年第四季度由华晨宝马投产。新旧交替,节奏相当紧凑。

▲ 新世代宝马 i3 长轴距版
再看SUV这边。第一代iX3早在2025年3月就全面停产了,iX也在2026年停止引进。iX1此前是宝马在中国市场唯一在售的纯电SUV,但随着7月停产,宝马的纯电SUV领域将暂时进入一个“空窗期”。对于偏爱SUV的消费者来说,这段时间的选择面确实会比较窄。

▲ 宝马 iX1
i5是这三款里最晚推出的,2024年初才上市。除了标准版,还有一款高性能的i5 M60,不过作为性能车型,它是通过进口渠道销售的,不在此次国产停产的范围之内。

▲ 宝马 i5
从2024年第一款i3下线,到如今三款车型同步告别,留给市场的思考其实很多。这不仅仅是几款车的生命周期更迭,更是宝马在新能源转型路径上,从“油电共生”向“纯电原生”加速切换的标志。接下来的看点,就是新世代平台能否真正撑起宝马在中国的电动化布局了。
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