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苹果向库克展示了超过5种汽车设计方案,库克更青睐私人飞机式座椅

近日,全球科技巨头苹果公司宣布取消其电动汽车制造计划,此举在全球范围内引发了广泛关注。据知名科技记者马克·古尔曼透露,苹果曾提出至少五种不同的电动汽车设计方案,其中包括一款类似洛杉矶电动汽车公司Canoo的产品,以及其他多款具有革命性特征的概念车型。尽管苹果CEO库克对其中一款(车门是滑动的,配置自动着色车窗、类似私人飞机一样的座椅、大屏幕电视、白色胎壁轮胎)设计情有独钟,但最终这些雄心勃勃的计划还是被搁置了。苹果汽车假想图据CNMO了解,在汽车行业,苹果的进入曾被寄予厚望,认为其能够带来颠覆性的变革。苹

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    近日,全球科技巨头苹果公司宣布取消其电动汽车制造计划,此举在全球范围内引发了广泛关注。据知名科技记者马克 · 古尔曼透露,苹果曾提出至少五种不同的电动汽车设计方案,其中包括一款类似洛杉矶电动汽车公司 Canoo 的产品,以及其他多款具有革命性特征的概念车型。尽管苹果 CEO 库克对其中一款(车门是滑动的,配置自动着色车窗、类似私人飞机一样的座椅、大屏幕电视、白色胎壁轮胎)设计情有独钟,但最终这些雄心勃勃的计划还是被搁置了。

     苹果曾提出超 5 款汽车设计方案 库克青睐私人飞机式座椅

    苹果汽车假想图

    据 CNMO 了解,在汽车行业,苹果的进入曾被寄予厚望,认为其能够带来颠覆性的变革。苹果汽车团队在开发过程中,研发了一系列新技术,包括能够在挡风玻璃上显示逐向导航的系统,以及采用特殊聚合物以减少太阳热量的天窗技术。

    苹果前设计总监艾维领衔的设计团队,还曾设计出一款类似于欧洲小型货车的概念车,这款车拥有六个窗户和弧形车顶,而且没有方向盘,预计将通过苹果的虚拟助手 Siri 进行控制。

    分析人士认为,苹果取消造车计划可能是基于多方面的考量,包括市场竞争、成本预算、技术成熟度以及公司战略重心等。苹果作为一家以消费电子产品为主的科技公司,其进入汽车行业的决策需要考虑到与现有业务的协同效应,以及对公司整体战略的影响。

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