本田与三菱商事联手推动电动汽车商业化探索
10月12日消息，近日，本田公司与三菱商事达成重要合作，双方签署了一份谅解备忘录，共同探讨电动汽车在日本的商业化问题，标志着两家公司在电动汽车领域的深度合作正式启动。根据本田官方透露的消息，本公司计划从2024年开始，加强对微型电动汽车电池的监控功能，通过将电池的使用方式转变为固定使用来管理其寿命，以最大程度地提升电池的使用价值。此外，本田还承诺提供智能充电、车辆到电网（V2G）服务以及绿色电力服务，通过先进的控制技术来优化电动汽车用户的用电成本，为用户提供更便捷、环保的出行选择除此之外，本田公司还宣布将
10月12日消息，近日，本田公司与三菱商事达成重要合作，双方签署了一份谅解备忘录，共同探讨电动汽车在日本的商业化问题，标志着两家公司在电动汽车领域的深度合作正式启动。
根据本田官方透露的消息，本公司计划从2024年开始，加强对微型电动汽车电池的监控功能，通过将电池的使用方式转变为固定使用来管理其寿命，以最大程度地提升电池的使用价值。此外，本田还承诺提供智能充电、车辆到电网（V2G）服务以及绿色电力服务，通过先进的控制技术来优化电动汽车用户的用电成本，为用户提供更便捷、环保的出行选择
除此之外，本田公司还宣布将积极投身电动汽车产业的能源管理和资源循环，不再仅仅是汽车销售商，而是致力于电池为主的能源管理，包括对稀缺资源电池的再利用，为电动汽车的普及打下坚实基础。
本田计划与各地市场特点相结合，与不同类型的合作伙伴密切合作，以长远眼光实现客户价值最大化，建立可持续的业务基础，推动电动汽车领域的发展
三菱商事方面也表示，他们将积极致力于创造新的跨行业服务，旨在构建全新的商业模式，以支持电动化和碳减排的目标，为可持续发展贡献力量。
本田与三菱商事的合作进一步加深了他们之间的战略伙伴关系，为日本的电动汽车市场开辟了新的发展道路，促进了市场的繁荣和可持续发展。这次合作将在电动汽车领域带来更多的创新和可能性，为用户提供更加方便、环保的出行体验
中国一汽在2026香港车博会宣布，未来三年将投放6款右舵车型及红旗海外专属车型。现场官宣的“GlobalSUV”为零跑B10换标版，基于零跑平台在杭州工厂生产，提供纯电与增程动力，计划出口欧洲、英、澳、新西兰及中东市场。
电车充电无需死守80%上限，现代BMS系统能自动保护电池。日常通勤可直接充满，长期闲置时三元锂宜维持60%-80%，磷酸铁锂可充满。避免深度放电和高温快充，合理充电比盲目卡比例更重要。
7月21日，国家市场监督管理总局正式发布消息称，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，日前，特斯拉（上海）有限公司、小米汽车科技有限公司等多家企业，分别向国家市场监督管理总局备案了召回计划。具体如下：一、特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司自202
电动车因无变速箱缓冲且动能回收，易产生“点头”效应；SUV悬挂偏硬、后排坐垫短，晕车概率高于轿车。建议坐前排、开窗通风、关闭强动能回收，以缓解不适。
6月全球电动汽车注册量连续第四个月增长，达200万辆，同比增7%。欧洲市场表现抢眼，注册量飙升31%，北美受税收政策影响下滑13%。德国车企面临挑战，保时捷上半年销量降16%，大众营业利润跌54%。
2026年上半年，日本三大车商在华销量均同比下滑。丰田售69.47万辆，降17.1%；日产售23.70万辆，降15.0%；本田售20.58万辆，降34.7%。本田已连续29个月单月销量同比下滑，受中国新能源品牌冲击、行业转型及价格战等因素影响。
《新型电力系统建设“十五五”规划》提出2030年初步建成目标。用电需求年均增6000亿度，非化石能源发电量占比达50%，新能源消纳超28亿千瓦，支撑1.1亿辆电动汽车，算力用电2030年将达8000亿千瓦时。
电动汽车充电模块因PCB、碳化硅等原材料成本上涨而涨价15%，成本压力沿设备商、运营商传导至终端，可能导致用户充电费阶段性小幅上涨。同时，行业正加速合规化转型，以应对市场变化。
2025年上半年，本田中国销量同比下滑34.7%，连续29个月下滑。日系三强集体陷入财务困境，电动化转型滞后，燃油车份额被新能源蚕食，在智能化、性价比方面失去优势，年轻消费者不再认可“日系可靠”，市场地位持续边缘化。
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