商业航天，加速“飞天”（大数据观察·航天日特别报道）

商业航天，加速“飞天”（大数据观察·航天日特别报道）

数据来源：国家航天局、中国电子信息产业发展研究院等

4月24日，我们迎来了第十一个“中国航天日”，今年的主题“七秩问天路 携手探九霄”，既是对七十年探索历程的回望，更是对未来携手共进的期许。

仰望星空，中国人的探索从未止步。如今，商业航天已成为培育新质生产力、建设航天强国的一股关键力量。回望2015年，随着《国家民用空间基础设施中长期发展规划(2015—2025年)》的印发，社会资本正式步入航天领域的大门。十年间，变化可谓翻天覆地：2025年，我国商业航天完成了50次发射，占全年宇航发射总数的54%；到了2026年，国家航天局在“中国航天日”新闻发布会上透露，多型重复使用火箭将开展飞行验证，商业航天正迈向高水平安全与高质量发展的新阶段。新技术、新突破、新应用层出不穷，曾经的星辰大海，正加速走进千家万户。那么，当前我国商业航天的前沿进展究竟如何？哪些太空畅想正一步步照进现实？

打造未来的“太空加油站”

浩瀚宇宙中，人造卫星都面临着一个终极难题：当自身推进剂（也就是燃料）耗尽时，是否就注定要陨落？

想象一下这个场景：一颗在轨维护卫星迅速抵近需要“加油”的目标卫星，一条灵活的柔性机械臂自主寻找并连接加注口，完成燃料补给后，再从容驶向下一颗卫星——这并非科幻，而是未来太空服务的一个缩影。

前不久，由北京航天驭星科技所属苏州三垣航天科技有限公司研制的驭星三号06星，从酒泉发射场成功升空。这颗卫星有个响亮的外号——“太空加油站”。作为我国首颗配置柔性机械臂的商用试验卫星，它在距离地面数百公里的轨道上，成功完成了柔性机械臂模拟燃料加注等一系列高难度在轨操作，验证了大量关键技术。这标志着我国商业航天在空间在轨服务领域，迈出了极为坚实的一步。

据航天驭星副总裁曹梦介绍，这位“太空加油小卫士”瞄准的应用场景非常明确：在茫茫宇宙中，快速精确定位目标卫星，通过周密变轨实现“穿针引线”般的交会对接，然后执行“加油”任务。

这颗技术验证星的核心，在于那条柔性机械臂。三垣航天CTO陈京指出，团队创新了设计理念，确保机械臂在轻量化、高灵活性和高可靠性方面达到新高度。在模拟加注环节，卫星通过三种控制模式来适应不同场景：一是机械臂自主规划路径；二是地面人员远程实时操控；三是在视觉伺服系统引导下，根据末端拍摄的靶标信息完成精准对接。

随着未来太空资产日益增多，卫星等航天器的推进剂加注与在轨维修需求将变得十分迫切。曹梦展望道：“我们的目标，是打造未来的‘太空4S店’，为太空资产提供一站式维护维修解决方案。”

算力“上天”，实现“天数天算”

在距离地面约500千米的近地轨道上，一个由12颗计算卫星组成的星座正在稳定运行。这些配备了高性能星载智能计算单元的卫星，通过互联互通，共同构建起一个前所未有的太空算力网络。

那么，算力为何一定要“上天”呢？

中国工程院院士、之江实验室主任王坚给出了答案：构建太空计算星座，正是为了解决太空算力缺失以及人工智能如何进入太空的问题，目的是让太空中的数据发挥出前所未有的价值。“我们并非简单地将地面数据中心搬上太空，而是将算力和智能‘送’上去，让天上的事情就在天上处理。”王坚如此解释。

目前，太空中约有800颗在轨遥感卫星，且数量还在快速增长。然而，卫星距离遥远，自身计算能力有限，数据传输和处理能力严重不足，导致近九成的数据在传回地面前就被无奈丢弃了。

为了不让人工智能因算力缺席而错过太空，之江实验室协同全球合作伙伴打造了“三体计算星座”。这个太空计算基础设施通过算力“上天”、卫星互联，实现了人工智能模型的“上天”部署。

在之江实验室的指挥中心，遥测数据实时传回，大屏上12颗计算卫星的运行轨迹清晰可见。王坚补充道，“三体计算星座”将AI模型送入太空处理数据，关键优势在于保证了数据的时效性。“一旦数据有了时效性，应急救灾、城市治理等众多应用场景的想象空间就被打开了。”

截至目前，科研团队已成功完成了10个人工智能模型与应用的在线部署与验证，包括参数规模庞大的天基遥感模型、天文时域模型以及“伏羲”气象模型等。实验室计算星座总体部技术总师李超介绍：“我们的模型支持从地面实时上传和迭代，未来的智能处理将在轨道上就地完成，真正实现‘天数天算’。”

低轨卫星组网，让网络“随时在线”

在沙漠深处拍段视频，立马就能上传分享；在远洋货轮上，随时可以与家人视频通话；即便在万米高空的航班上，手机信号依然满格……这些曾经难以实现的场景，正一步步成为现实。

“长期以来，通信网络严重受制于地面基站的覆盖范围。一旦进入沙漠、海洋、高空等区域，往往就成了‘信息孤岛’。”中国科学院微小卫星创新研究院技术研发中心副主任田丰指出，而一张张织在太空中的“网”，正在破解这一难题。

近期，我国成功将卫星互联网低轨21组卫星发射升空，低轨卫星组网明显提速。田丰分析：“与高轨卫星相比，低轨卫星通信速率更快，资费也更低，已成为当前我国卫星通信发展的主攻方向。”

“由一颗颗低轨卫星组成的星座，能够实现把地面网络‘搬’上太空的效果，相当于在太空中修建了一条信息高速公路。”银河航天星座通信系统架构师林广荣表示。我国首个卫星互联网试验星座“小蜘蛛网”已在空中、地面、海洋等多场景完成应用示范，例如通过卫星互联网远程操控无人机执行灭火任务，以及实现人形机器人的“远程感知”。

林广荣强调，卫星批量制造与发射技术的创新，正推动低轨卫星互联网星座的规模化组网不断提速。

中国信息通信研究院技术与标准研究所总工程师李侠宇指出，卫星通信正加速从应急通信、远洋船舶等专业领域，向手机、汽车、无人机等大众消费领域延伸，催生出一系列规模化应用场景。“手机直连卫星、车载卫星互联网等新应用，既能满足百姓在各类极端场景中的通信需求，也能带动终端、芯片、运营等全产业链升级，打开全新的消费市场。”

“通信的本质，是让信息不再有边界。”田丰总结道。未来，卫星通信将成为天地一体化信息网络的新基石，为千行百业增添便利、提供强大支撑。

从技术验证迈向规模化商业部署，我国商业航天——

奔赴浩瀚星河 走进千家万户

开年以来，我国商业航天领域捷报频传：力箭二号遥一运载火箭成功发射；力鸿一号遥一飞行器完成亚轨道飞行试验；卫星互联网建设加快，多组低轨卫星接连升空……

越来越密集的发射节奏，凸显了在政策与市场双轮驱动下，中国商业航天产业发生的深刻变化——整个产业正从早期的技术验证，加速迈向规模化的商业部署，旨在构建太空经济的长远未来。

锚定自主创新，加快火箭可重复使用关键技术攻关——

一系列核心技术的突破令人振奋：“原力—110”液氧煤油发动机作为“引力二号”火箭的动力心脏，正通过密集热试车验证其复用可靠性；“蓝焱”220吨级液氧甲烷发动机完成长程试车，加速构建高效率、可重复使用的重型运载动力体系；银河航天则完成了全球首款大规模全柔性太阳翼卫星的发射入轨……

从火箭到卫星，从产业链上游到下游，商业航天的各方参与者都在加快自主创新步伐，共同助力中国航天实现低成本、规模化发展。其中，持续增长的发射需求与高昂的一次性火箭成本，使得火箭可回收技术成为产业焦点。有专家测算，一旦突破此项技术，火箭总发射成本有望下降40%至60%。

提高生产效率，把航天装备变成工业产品——

强大的工业化生产能力，是支撑商业航天实现高密度发射的基石。像批量化生产汽车和手机一样制造火箭和卫星，已成为行业共识。

以力箭二号火箭为例，其芯级和助推器采用了几乎相同的“通用助推器核心”构型，关键部件可批量生产，像“搭积木”一样组装火箭，极大简化了制造流程。力箭二号副总师廉洁介绍，这种设计使得部件可以快速替换，有利于打造高频次的发射能力。配套的火箭超级工厂即将全面竣工，将为规模化生产和航班化发射提供坚实支撑。

从“手工作坊”到流水线生产，从昂贵稀缺品到标准化工业品，商业航天正在重新定义航天制造。银河航天的智慧卫星工厂已构建起完整的卫星制造链条，年产能力稳定在百颗以上，卫星研制周期较传统模式缩短了80%。

发射基地也在提质增效。例如，海南商业航天发射场的一号工位，已能实现“7天发射、7天恢复”的快速响应能力。

集聚创新要素资源，形成商业航天产业集群——

全国多地正加快布局商业航天，致力于构建更加完备的产业生态圈。

在北京，一座规划了卫星研发、运营、应用等功能的卫星小镇正在崛起，并配套建设展示、交流、孵化等中心。附近的“火箭大街”则聚集了多家商业火箭企业，形成了“上下楼即上下游”的紧密产业生态。

在山东烟台海阳，东方航天港着力打造商业航天全产业链。一条“航天大道”将火箭总装测试厂房、卫星产业园、数据应用中心与发射码头紧密串联，火箭完成总装后，仅需十几分钟车程便能运抵码头，平稳移上发射船。

近年来，国家密集出台了一系列支持商业航天发展的利好政策。随着卫星数据与数字经济、智慧城市等领域深度融合，商业应用场景不断拓展，市场环境更加开放有序。可以预见，商业航天将为经济社会发展注入更为强劲的新动能。

版式设计：张芳曼

《 人民日报 》( 2026年04月24日 07 版)