冲击30万元以上市场，消息称零跑计划明年推出第二品牌

零跑汽车计划2027年推出第二品牌，瞄准30万元以上市场

一则来自行业信源的消息，揭示了零跑汽车下一步的关键布局。据“晚点 Auto”报道，零跑计划在2027年推出一个全新的第二品牌，产品定价将瞄准30万元以上的区间。更值得注意的是，这个新品牌预计将建立独立于零跑现有体系的销售网络。

回顾零跑现有的产品矩阵，其A、B、C、D四个车型序列加上Lafa 5，已经构筑了一个从6.58万覆盖到26.98万元的价格带。这种全品类、多动力的布局，让零跑成为了与小鹏类似的“全能型选手”。零跑高级副总裁兼COO徐军曾用一个生动的比喻来概括这一战略：“用A向下扎到根，用D向上捅到天，用B、C强腰支撑好中间。”这句话精准地道出了其夯实基础、冲击高端、稳固中盘的野心。

那么，为何要在此时筹划一个全新的高端品牌？答案或许藏在零跑为2026年设定的宏大目标里：100万辆销量和50亿元净利润。要实现如此规模的利润，仅仅依靠现有价格区间的产品是远远不够的。进军更高价位段，几乎成为必然选择。对于零跑而言，如果继续沿用主品牌强调性价比、难以获得高溢价的逻辑，想要突破30万元的价格天花板将异常艰难。因此，打造一个定位独立、形象全新的第二品牌，就成了一个更顺理成章、也更自然的战略选择。

支撑这一野心的，是零跑近年来强劲的业绩表现。2025年，零跑交付新车近60万辆，连续两年实现销量翻倍，稳坐中国新势力品牌销量头把交椅。更关键的是，其在2025年实现了5.4亿元的净利润，成为中国造车新势力中第二家达成年度盈利的企业。同时，其营收大幅增长，毛利率创下14.5%的年度新高，在手资金充裕，并保持了健康的现金流。此外，零跑的全球化步伐也在加速，2025年出口量位居中国新势力品牌第一。这些扎实的基本面数据，无疑为其向上突破、孵化新品牌提供了充足的底气。