零跑汽车朱江明：早知道造车这么烧钱就不干了
7月30日，罗永浩的播客节目《罗永浩的十字路口》放出了一段预告片段，零跑汽车董事长朱江明在访谈中说了句大实话：“早知道造车这么烧钱，我就不干了。”紧接着他还补了一句——两百亿是最起码的，造车真的需要两百亿。这话听着扎心，但放在当下新能源赛道里，确实是一句清醒的行业注脚。 其实，这已经不是朱江明第一次
7月30日，罗永浩的播客节目《罗永浩的十字路口》放出了一段预告片段，零跑汽车董事长朱江明在访谈中说了句大实话：“早知道造车这么烧钱，我就不干了。”紧接着他还补了一句——两百亿是最起码的，造车真的需要两百亿。这话听着扎心，但放在当下新能源赛道里，确实是一句清醒的行业注脚。
其实，这已经不是朱江明第一次表达这种“九死一生”的感慨了。去年12月，零跑十周年发布会上，他就直言：“过去十年我们很难，可以说是九死一生。很多人都不看好，现在我们也才过了温饱线，才过了企业盈亏的平衡点，我们没有任何喘息的机会。”这话里带着几分劫后余生的庆幸，但更多的是对未来的紧迫感。
到了今年3月，他再次强调了一个残酷的现实：国内现有17家车企，但市场根本容不下17家。零跑必须分秒必争。新能源汽车的窗口期也就剩下几年，在中国汽车大盘的占比还很小，全球来看就更小。所以——必须分秒必争，全力奔赴下一个十年。
那么，零跑跑得怎么样？数据给出了答案。2025年，零跑交付了59.66万辆，超额完成了年初50万辆的年度目标。基于这个成绩，朱江明直接提出了一个更激进的数字：2026年冲击100万辆交付目标，而且“没有备选方案，必须全力达成”。这种不留退路的打法，在行业里并不多见。
车型方面，零跑也没闲着。科技豪华旗舰MPV零跑D99已于6月25日正式上市，C系列全面焕新，B系列也在7月焕新登场。海外市场更是加速扩张——产品已覆盖全球35个国家和地区，销售服务网点超800家，2025年全年海外销量达6万辆，稳居新势力出口销量冠军。
从“后悔造车”到“全力冲刺”，朱江明的心态变化，其实折射出整个新能源造车行业的真实生态：烧钱是常态，但活下来的人，必须学会在刀刃上跳舞。
零跑汽车全球累计交付突破150万辆，5月单月交付81569台，同比增长81%。前五月全球交付超26.31万辆，领先第二名超10万辆。海外1至5月出口超7.5万辆，5月出口20168台，国际业务已实现年度盈利，海外毛利率达18%至20%。
零跑旗舰MPVD99上市，推出6款车型，增程版24.98万起，纯电版25.98万起。入门版即配双电机四驱、连续可变阻尼减振、二排零重力座椅、17.3英寸中控及车位到车位领航辅助。车长5280mm，轴距3110mm，空间利用率超91%。提供增程（综合续航1160km）与纯电（700km）两种动力，全系双电机四驱，标配前双叉臂后五连杆悬架及主动预瞄魔毯功能。
零跑汽车创始人朱江明及股东傅利泉再度增持公司H股，增持均价约35.86港元，累计增持金额近19亿港元。零跑6月全球交付93376台，同比增95%，上半年累计近36万台，其中出口近10万台。旗舰MPV零跑D99已上市，B系列即将焕新。
零跑全新B01和B10正式上市，售价9.58万至12.58万元。两款车基于LEAP3.5架构，升级三电与座舱，标配高通SA8295P芯片。长续航版搭载全域800V碳化硅平台，16分钟完成30%至80%快充，B01续航670km，B10续航610km。智驾支持车位到车位领航辅助。
零跑C系列三款车型全新升级，起售价12.58万起，新增前排双零重力座椅、FSD减振器、车位到车位高阶领航、630km续航及250kW快充、60英寸AR-HUD等配置。通过全域自研实现高端体验普惠化，对传统大厂造成冲击。
零跑换代C系列定价预计上涨，尤其是C10车型，主要因电池加大及电芯成本大幅上升。新增ARHUD等配置进一步推高成本，高配版涨价几成定局。目前盲订已开启，新车将于6月16日上市，最终定价将决定其性价比表现。
零跑汽车计划2027年推出第二品牌，瞄准30万元以上市场 一则来自行业信源的消息，揭示了零跑汽车下一步的关键布局。据“晚点 Auto”报道，零跑计划在2027年推出一个全新的第二品牌，产品定价将瞄准30万元以上的区间。更值得注意的是，这个新品牌预计将建立独立于零跑现有体系的销售网络。 回顾零跑现有的
2025年新势力盈利格局：分化已成定局 进入2025年，造车新势力阵营的盈利格局，已然呈现出一幅清晰的“分层地图”。交付量与营收之间的错位，成了观察这场竞赛最直观的切口。 先从交付量看起。零跑以59.66万辆的成绩登顶，赛力斯以51.69万辆紧随其后，小鹏42.9万辆居中，而蔚来则以32.60万辆暂
一季度车市传统淡季，零跑为何能交出月销五万+的硬核答卷？ 谁都清楚，一季度向来是车市最磨人的时段。春节长假冲掉大半个月的有效销售窗口，市场冷清几乎是行业共识。但就在这个公认的淡季里，零跑汽车却甩出了一张堪称硬核的成绩单：3月份全系交付再度站稳50029辆，稳稳迈上月销五万台阶。 图源：零跑汽车最新
2025年1月1日，零跑汽车公布最新交付数据：2024年12月，零跑汽车交付达42517台，同比增长128%，连续两个月交付突破4万台，连续七个月创月交付历史新高；2024年全年，零跑汽车累计交付近30万台，同比增长超100%，领跑2024新势力增幅，并成为屈指可数超额完成2024年销量目标的车企。12月24日，零跑汽车迎来创业九周年。零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明发布《LEAPINMOVEON心之所向无往不前》全员信称：“我们从无到有，一步一个脚印，经过了多次艰难的至暗时刻，克服了一个又一个的困难
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