配置卷到入门版 零跑旗舰MPV车型D99上市：24.98万起

6月25日，零跑汽车的首款旗舰MPV——零跑D99，终于正式上市了。这次一共推出了6款车型，增程版的价格区间是24.98万到30.98万元，纯电版则是25.98万到31.98万元。

先看看这次上市的配置分布，你就知道零跑有多拼了。入门版的尊享版，就已经把双电机四驱、连续可变阻尼减振器、主动预瞄、二排零重力座椅、17.3英寸中控屏、23扬声器音响，还有车位到车位的领航辅助，统统给配齐了。再往上的智尊版，加上了双腔空悬、后排21.4英寸的3K屏、二排可旋转的座椅和桌板、车载冰箱，以及第三排的电动调节。而最顶配的旗舰版，更是用上了2颗SA8797芯片（其他版本是1颗，不过限时免费升级），前排电吸门、百万像素的DLP投影大灯也安排上了。

外观上，零跑D99走的是类似子弹头的流线造型。前脸是分体式灯组，上方的横贯式灯带在两侧做了折线处理，下方主光源则是近似的方形布局。车身侧面用了纯平侧窗，A/B/C/D柱都做了黑化处理，侧滑门的滑轨藏在了第三排玻璃下方，整体感很强。

车身尺寸上，D99长度5280mm，轴距3110mm，官方给出的空间利用率超过了91%。车尾的横贯式尾灯和尾窗连成一体，集成了ISD智慧交互灯幕。车身配色方面，提供了光电白、液态银、辰境蓝、天幕灰、金属黑五种选择。

智能座舱是这车的一大亮点。D99搭载了双高通8797中央域控芯片，总算力达到1280TOPS，用的是舱驾一体架构。车内配了10.25英寸液晶仪表、17.3英寸中控屏、50英寸AR-HUD、6英寸后排控制屏，还有一块21.4英寸的3K后排娱乐屏。座舱支持六音区独立语音、13种方言混说，以及主驾免唤醒控车。

智能驾驶方面，新车采用VLA视觉-语言-动作大模型，配备了28个高精感知硬件（包含激光雷达），覆盖了44项主动行车功能。支持车位到车位的全场景领航辅助、120米循迹倒车、全姿态自动泊车，以及跨层记忆泊车。

舒适性方面，D99采用了2+2+3的七座布局。第二排是一双124°零重力旋转航空座椅，支持45°迎宾旋转、90°观景旋转，还有180°对坐模式。座椅带4向电动腿托、10点式按摩、3D环抱式加热和通风，双侧还有悬浮桌板。第三排座椅也不含糊，支持加热、靠背和头枕电动调节，还能通过电动90°折叠形成“揽景座席”。

空间灵活性才是这车的杀手锏。全车支持超过11种座椅变换模式，以及5种成床模式。二三排联动，可以形成一个近2.5米长的纯平空间。7座满载状态下，后备厢常规容积就有706L；第三排放倒后，能拓展到2890L。车内还设置了43处储物空间，并配了一台11.4L的车规级冷暖冰箱（-6℃到50℃宽温域）。

动力方面，零跑D99提供了增程和纯电两种选择。增程版用的是80.3kWh的宁德时代磷酸铁锂电池，加上CTC电池底盘一体化技术和800V高压增程平台，CLTC纯电续航480km，综合续航1160km，30%-80%充电大约需要15分钟。纯电版则搭载了宁德时代115kWh电池，采用全栈1000V高压架构，CLTC纯电续航700km，峰值快充功率超过了460kW，充电15分钟就能补能350km以上。值得一提的是，全系都是双电机四驱布局。 底盘方面，零跑D99全系标配前双叉臂+后五连杆独立悬架，搭配双腔闭式空气悬架和可变阻尼减振器，悬架调节行程95mm，并带有主动预瞄魔毯功能。LMC2.0底盘运动融合控制系统支持高速双轮爆胎稳定控制（200毫秒内就能识别并修正）、一键调平，以及智能防晕车功能。