驭势科技登陆港交所，港股迎来L4级自动驾驶第一股

港股市场迎来了一位重量级的新成员。5月20日，驭势科技（北京）股份有限公司正式在港交所主板挂牌，股票代号1511.HK。这一动作，不仅标志着驭势科技自身发展的一个重要里程碑，更让它摘得了“港股L4级自动驾驶科技第一股”的桂冠。

说起驭势科技，在自动驾驶圈内早已不是陌生的名字。这家成立于2016年的公司，自创立之初就立下了“做世界的AI司机”的宏大使命。八年时间，它凭借100%自主研发的技术栈，在看似拥挤的赛道里，硬是闯出了一条差异化的商业化路径。

其秘诀在于对特定场景的深耕。当许多同行还在为开放道路的复杂路况苦苦探索时，驭势科技已经将目光投向了机场、厂区这类相对封闭但需求明确的关键场景。结果如何？市场数据给出了最直接的答案：2025年，驭势科技在大中华区机场场景的市场份额高达90.5%，几乎形成垄断性优势；在厂区场景也拿下了31.7%的市场份额，稳居行业首位。更值得一提的是，它成为了全球唯一一家为机场提供大型商业营运L4级自动驾驶解决方案的供应商。这份成绩单，足以让它在全球自动驾驶版图中占据一个独特而耀眼的位置。

当然，商业成功的背后是扎实的技术积累和运营经验。截至当前，驭势科技累计自动驾驶里程已约920万公里，推出了多达52款适配不同场景的车型，服务网络覆盖全球6个国家及地区的249名客户。这份客户名单堪称豪华，其中包含了35家《财富》中国及世界500强企业。从这些数字不难看出，驭势科技代表的不仅是一家公司的崛起，更是中国自动驾驶产业在全球范围内技术实力与商业话语权的集中展现。

公司的名字“驭势”，取自《鬼谷子》中的“察势者明，趋势者智，驭势者独步天下”。这名字取得巧妙，也恰好映照了其创始人的创业轨迹。创始人吴甘沙，一位典型的“技术派”创业者。1993年考入复旦大学，完成本硕学业后，于2000年加入英特尔。在英特尔的十六年里，他从一名普通工程师一路成长为英特尔中国研究院院长，并成为公司历史上首位来自中国研究院的首席工程师。正是在技术前沿的长期浸润，让他敏锐地捕捉到了人工智能与汽车产业交汇的时代浪潮。于是，在2016年，他毅然离开舒适区，牵头创办了驭势科技，投身于无人驾驶这场充满未知的远征。

从洞察趋势到驾驭趋势，驭势科技的上市，或许正是对其名号的最佳诠释。对于整个行业而言，这不仅仅是一次资本的盛宴，更是一个清晰的信号：在自动驾驶这场长跑中，专注于解决实际痛点、实现商业闭环的玩家，已经开始领跑。