小米YU7青春版到店实拍！激光雷达加持 续航超630公里 价格或下探至22万档
小米YU7青春版实车曝光，即将上市。新车定位纯电中大型SUV，采用轿跑造型，轴距达3000mm。其搭载后置单电机，动力参数与现款一致，但换装73kWh磷酸铁锂电池，通过轻量化设计使续航保持在633-643km。车顶配备激光雷达，预计支持高阶智能驾驶辅助。新车起售价或下探至22-23万元，旨在以更具竞争力的价格吸引消费者。
最近，有网友在经销商店里拍到了小米YU7青春版的实车。这款纯电中大型SUV的新入门版本，很快就要正式上市了。作为小米在新能源市场布下的又一枚棋子，新车的策略很明确：通过调整电池容量和续航，把价格门槛拉到了25万元以下。据多方预测，它的起售价很可能落在22到23万元这个区间。
从尺寸上看，小米YU7青春版延续了家族式的轿跑SUV造型，线条动感。具体三围是4999/1996/1608mm，轴距达到了3000mm，这个身段在中大型SUV里很有优势。它配备了韩泰专门为新能源车开发的iON evo SUV轮胎，规格是245/50 R20。车尾部分，双层扰流板和U型尾灯的设计得到了保留，运动感十足。值得注意的是，车顶那个醒目的激光雷达装置，这几乎明示了新车将搭载Xiaomi HAD智能驾驶辅助系统。像是540度全景影像、全速自适应巡航、车道保持这些L2+级别的功能，应该都不会缺席。
动力方面，它采用了后置单电机的布局，最大功率235千瓦（约320马力），峰值扭矩528牛·米。这个参数和目前在售的超长续航后驱版是完全一致的，性能底子没打折扣。变化主要来自电池：新车换装了宁德时代的磷酸铁锂电池，容量缩减到了73kWh。但别小看这个变化，配合一系列的轻量化设计，新车的整备质量成功降到了2200kg，比现款车型轻了115公斤。得益于此，它的CLTC纯电续航里程依然能做到633-643km。作为对比，现款超长续航后驱版搭载的是96.3kWh的电池包，续航是835km。这么一看，青春版在续航和成本之间，找到了一个不错的平衡点。
随着小米YU7青春版的到来，小米汽车在中大型纯电SUV市场的产品线就更丰富了。新车的打法很清晰：通过降低电池成本来下探价格，同时牢牢守住核心的动力性能和智能驾驶配置。这种“抓大放小”的差异化策略，瞄准的正是那些既看重体验、又对价格敏感的消费者。当然，最终的价格和配置清单，还得等官方的最新发布。不过可以预见的是，它很有可能会成为30万元以内新能源SUV市场里，一个实力不容小觑的选手。
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