何小鹏：小鹏Robotaxi将在广州开启示范运营
小鹏汽车首款量产Robotaxi在广州下线，基于G9平台打造，搭载4颗自研AI芯片，算力达3000TOPS，结合VLA大模型实现L4级自动驾驶。车辆已获广州路测牌照，即将开启示范运营，车内配备隐私玻璃、自适应座椅及后排娱乐屏，提升乘客体验。
今天，小鹏汽车在广州工厂下线了其首台量产Robotaxi。这意味着，国内首款全栈自研、前装量产的自动驾驶出租车，正式从蓝图驶入了现实。按照规划，这款基于小鹏G9平台打造的车型，将在未来几个月于广州开启示范运营。
从技术层面看，这款Robotaxi的硬件配置堪称“堆料”。它搭载了4颗小鹏自研的图灵AI芯片，车端总算力达到了3000TOPS，这个数字目前在全球范围内都处于领先地位。强大的算力底座，配合小鹏第二代VLA大模型，共同支撑起了其宣称的L4级自动驾驶能力。
其实，小鹏在Robotaxi领域的布局早已有迹可循。今年1月，小鹏集团就拿到了广州市的智能网联汽车道路测试牌照，开始了常态化的L4级公开道路测试。到了3月，公司更是专门成立了Robotaxi业务部，从产品定义、研发测试到商业运营进行全链路统筹，商业化落地的步伐明显在加快。
除了驾驶本身，乘坐体验也是Robotaxi能否被市场接受的关键。根据产品经理的介绍，这款车在乘客服务上花了不少心思。比如，标配的隐私玻璃保障了车内空间的私密性；落座后，重力座椅会自动调节，后排的娱乐大屏也会缓缓放下。乘客不仅能在屏幕上查看行程信息，还能用它来追剧、听音乐，甚至通过语音助手“小P”来调节空调温度。这些细节，都在试图回答一个问题：当方向盘前不再需要司机，车内的空间应该如何被重新定义？
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