小米YU7 GT「车厘子红」实车图亮相 跑车级SUV 5月底发布引期待
小米YU7GT“车厘子红”实车图曝光，采用宽体低趴设计，视觉冲击力强。该车定位纯血GT，兼具驾驶乐趣与长途能力，最大马力1003ps，最高时速300km/h，续航705km。经纽博格林赛道调校，弯道表现稳健。新车将于5月底正式发布。
最近，汽车圈里的一组高清实拍图火了。多位博主不约而同地晒出了小米YU7 GT“车厘子红”版本的照片，瞬间点燃了车迷们的热情。从图片上看，这辆车采用了宽体低趴的设计，姿态矫健，像极了蓄势待发的战马，视觉冲击力直接拉满。
根据最新的信息，小米YU7 GT的定位非常明确：一台原汁原味的纯血GT。这意味着，它既要能带来纯粹的驾驶乐趣，也得胜任长途奔袭的任务，本质上是一款拥有跑车灵魂的SUV。性能参数上，它也确实拿出了硬实力：最大马力1003ps，最高时速300km/h，CLTC纯电续航达到705km。单看这几组数字，在同级市场里已经相当能打了。
设计上，标志性的长车头和跑车级宽体，共同塑造了那种独特的“战马姿态”，动感是刻在骨子里的。为了把这种姿态转化为实实在在的驾驭感，小米直接把顶级赛道纽北当成了“试验场”，为YU7 GT进行了深度的“德味调校”。结果就是，车辆在弯道中的表现既快又稳，无论是城市通勤还是跨城旅行，都能让驾驶者感受到那份从容和尽兴。
其实，关于这款车的上市时间早已有了官方消息。在4月底的北京国际车展发布会上，雷军已经正式宣布，小米YU7 GT将在5月底与大家见面。这个消息，无疑让众多持币待购的消费者吃了一颗定心丸，接下来要做的，就是静候其正式登场，亲身感受它的魅力了。
在盐城试验场，小米YU7及YU7GT完成8大板块26项测试仅用5.5小时。YU7GT时速突破304公里，制动无热衰退，降雨测试顺利过关。团队超800人，路试里程超3500万公里，配备126间实验室和两处整车试验场。
小米YU7在盐城试验场直播测试，800多人测试团队中45%经验超十年，路试里程达3500万公里。500人负责极端环境测试，126间实验室支撑。YU7标准版与GT版5.5小时完成26项测试，GT版时速突破304公里，刹车系统稳定，降雨中安全辅助功能通过验证。
雷军在江苏盐城直播小米YU7八项硬核测试，强调智能辅助驾驶仅为辅助，驾驶员须掌握主动权与最终决策权。YU7全系标配满规格辅助驾驶硬件，标准版与其他配置基础能力一致。智能泊车功能市场口碑佳，未来所有车主可同步升级新功能。
雷军就小米YU7GT装载600斤车厘子事件回应，称全程在封闭试验场内用于内部物资配送，并非上路运输。此举意外展示了试验场运作方式及车辆装载能力，其坦诚态度获得公众好评。
雷军将600斤车厘子塞满小米YU7慰问工程师引发合规争议。回应称在封闭试验场分装转运。交警指出后排满载遮挡视线违规，前备箱属法律盲区，类似情况曾受处罚。
雷军亲赴盐城亚洲最大汽车试验场，全程主导小米YU7系列路试直播。测试涵盖26个项目及11项极限挑战，GT版时速达304公里。期间雷军携千斤车厘子慰问工程师，直播尾声宣布英超球员赖斯成为新体验官。
小米YU7纯后驱标准版在盐城试验场通过交叉轴驼峰测试，凭借ESP精准标定实现单轮悬空时稳定脱困。离地间隙172毫米，底盘无剐蹭，车身扭转时前备箱与后备箱正常开合。该车针对日常雨雪、泥泞等复杂路况提供脱困能力，无需四驱即可保障出行安全。
小米YU7GT在纽博格林北环以10分29秒483完成全球首个自动驾驶圈速挑战，比人类车手慢约3分7秒。该车搭载1003马力电机，零百加速2.92秒，极速300km/h，起售价38.99万元，彰显高性能与自动驾驶技术实力。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式跑出10分29秒483的成绩，创下全球首个自动驾驶圈速纪录。相比专业车手驾驶的7分22秒755（SUV纪录），慢了约3分7秒。该车最大马力1003匹，零百加速2.92秒，最高时速300公里，搭载897V高压平台。
小米YU7GT在纽博格林北环以自动驾驶模式创下10分29秒483圈速，成为全球首个纽北自动驾驶圈速纪录。该车定位跑车级SUV，售价38.99万元起，搭载1003匹马力，零百加速2.92秒，续航705公里，15分钟快充可补能570公里，智驾硬件处于行业第一梯队。
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