理想汽车李想:致敬王传福,何小鹏,雷军和每一个实干家
理想汽车创始人李想回顾行业争议,指出增程技术与自动驾驶已从受质疑发展为获家庭用户认可及被视为智能关键阶段。他借新品回应质疑,向业界实干家与用户致敬,并展示自研芯片等成果,强调通过底层核心技术解决实际问题,推动AI高效应用于物理世界。
5月14日,理想汽车创始人兼CEO李想在其社交平台发布了一篇长文。文章回顾了行业过往的争议,正式官宣了理想L9 Livis车型,并向行业内的实干者们表达了敬意。

文中,李想提到了两个颇具代表性的行业争议。十年前,增程式技术曾被不少人贴上“落后过渡技术”的标签。而如今的市场反馈表明,它已成为众多家庭用户心中最安心的能源方案之一。再往前看几年,无人驾驶也曾被部分声音斥为“骗局”。但站在当下,自动驾驶被视为具身智能发展的上半场,而通用人形机器人,则被看作是更具想象力的下半场。
这背后的逻辑是什么?先行者的道路,从来不是沿着别人铺好的路前行。理想L9 Livis的推出,既可以被看作是对过往种种质疑的一种回应,更是一次面向未来的主动探索。
借此机会,李想也向比亚迪的王传福、小鹏汽车的何小鹏、小米的雷军等一批行业实干家表达了敬意。当然,这份致意名单里,还包括了每一位愿意选择相信并支持创新的用户。随文一同发布的,还有理想汽车的相关视频内容。
值得注意的是,就在近日,李想还对外展示了理想汽车自研的马赫M100芯片,以及超算子板、主板等产品。谈及为何要投入芯片自研这个“硬骨头”领域,李想坦言,外界存在一些误解。“有人觉得我们做芯片是为了做而做,质疑我们烧钱跟风,”他说,“其实真不是那么回事。”
那么,核心驱动力究竟是什么?答案很明确:自研芯片并非为了单纯证明自身的技术实力,其根本目的在于,让AI能够在物理世界中真正、高效地“跑起来”。通过自研,去攻克那些现有供应商技术暂时无法解决的难题。这步棋的背后,是理想汽车对布局更多底层核心技术的长远考量。
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