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比亚迪大汉谍照来袭:沿用大唐方向盘与门把手,续航或超950km

比亚迪全新车型“大汉”内饰谍照曝光,其方向盘设计与“大唐”相似并保留实体按键,车顶可见激光雷达。新车预计与“大唐”共享平台及三电技术,或将搭载第二代刀片电池与全域高压架构,续航里程最高有望达950公里,四驱版百公里加速约3.9秒。此外,新车可能支持超快充电技术,并配备云辇-A底盘系统及。

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    最近,一组关于比亚迪全新车型“大汉”的谍照在网络上流传开来,从外观到内饰的诸多细节都被曝光,迅速吸引了大量关注。目前,这款车还未正式出现在工信部的新车申报目录里,不过,我们倒是可以参考一下同平台兄弟车型“大唐”的部分参数,来对它有个初步的预判。

    先看内饰。谍照显示,新车方向盘的设计与“大唐”如出一辙,中控区域配备了无线充电面板,并且保留了一定数量的实体物理按键。这种组合,显然是在科技感和实用便利性之间找到了一个平衡点。

    外观上,车顶的激光雷达模块颇为醒目,这通常意味着高阶智能驾驶辅助能力。门把手则采用了和“大唐”类似的半隐藏式设计,这种方案能在降低风阻的同时,避免全隐藏式把手在极寒天气下可能出现的尴尬,算是个务实的选择。

    性能与平台猜想

    既然与“大唐”同平台,那么在核心三电系统上,“大汉”很可能也会共享那套硬核技术。参考“大唐”EV的配置,第二代刀片电池和全域1000V高压架构大概率不会缺席。动力方面,预计会提供单电机后驱和双电机四驱多种版本。其中,四驱车型的百公里加速成绩有望达到3.9秒的水平,而纯电续航里程,据说最高可以逼近950公里。

    补能体验可能是另一大亮点。比亚迪的闪充技术预计会搭载,通过10C充电倍率的电池与1000A充电电流的组合,理论上能实现最高1000kW的充电功率。如果真能落地,那“充电几分钟,续航几百公里”的场景,离我们就更近了。

    底盘与价格预期

    底盘功夫同样值得期待。新车很有可能会用上云辇-A智能车身控制系统,而且是双腔空气悬架版本。这套系统配合道路预瞄功能,可以提前感知路面起伏,实时调节悬架软硬,舒适性和操控性都能兼顾。更妙的是,后轮转向和“蟹行”模式也可能一并提供,这对于车长可能超过5米的“大汉”来说,无疑是城区窄路掉头、侧方停车的“神器”。

    最后聊聊大家关心的价格。参考“大唐”EV目前25万到32万元的预售价区间,“大汉”的最终定价策略很可能与之接近,落在同一个竞争梯队里。当然,一切还要等官方正式发布才能尘埃落定,但可以肯定的是,中大型新能源SUV市场的又一位实力选手,已经准备登场了。

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