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小米YU7 GT“车厘子红”实车路测曝光,5月底发布,性能配置亮点满满

小米YU7GT“车厘子红”实车路测照片曝光,新车定位跑车级SUV,搭载前后双电机,最大功率738kW,零百加速预计进入3秒内,最高时速300km/h,CLTC续航705公里。车身尺寸宽大,采用低风阻设计,配备高性能轮胎与碳陶刹车盘。车辆延续家族设计语言,兼顾运动与日常通过性,将于5月底正式发布。

近日,一组小米YU7 GT“车厘子红”实车无伪装路测照片在社交平台流传开来,迅速成为车迷圈的热点。照片里,新车那标志性的修长车头与跑车级的宽体设计一览无余,即便轮毂部分还带着伪装,但整车那种蓄势待发的“战马姿态”已然呼之欲出。

作为小米汽车首款纯血GT车型,YU7 GT的定位很明确:一台兼具驾驶乐趣与长途舒适性的跑车级SUV。核心性能数据已经揭晓,它搭载了前后双电机系统,最大功率达到了288kW+450kW,这套动力总成由苏州汇川联合动力与小米汽车联合研发。从参数看,其零百加速成绩预计能闯入3秒俱乐部,最高时速更是可达300km/h。续航方面,在CLTC工况下能跑出705公里的纯电续航,配合三元锂离子电池组,应对跨城出行场景压力不大。

尺寸上,新车长5015mm、宽2007mm、高1597mm,轴距为3000mm,整备质量2460kg,采用5座布局。为了追求极致的空气动力学表现,低风阻设计贯穿了全车细节:无边框外后视镜、电动内翻门把手,再加上多达10组的贯穿式风道。搭配上前265/40R21、后295/35R21的轮胎规格,进一步稳住了车身姿态。从流出的局部放大图来推测,它很可能还配备了高性能的碳陶刹车盘,这无疑是为其强悍的制动性能上了一道保险。

设计语言上,它延续了小米汽车的家族化风格。前脸是镂空式的“水滴大灯”,车尾则配备了动感的小鸭尾和“光环尾灯”,立刀式扩散器更是毫不掩饰其运动基因。接近角14度、离去角18度的设定,算是为日常通勤和偶尔的轻度越野场景做足了考虑。实际上,这款车此前已经出现在了工信部第404批产品公告中,其电池单体由江苏时代新能源供应,而总成则来自中州时代新能源。

结合北京国际车展发布会释放的信息,小米YU7 GT的正式发布时间定在了5月底。这款被小米寄予厚望、用以冲击高端市场的力作,主打的是“德味调校”,并将纽博格林北环赛道作为核心试验场,目的就是在激烈的弯道操控与从容的长途舒适性之间,找到一个精妙的平衡点。随着实车路测照片的曝光,市场对于其最终定价和详细配置的期待,正在持续升温。

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