小米YU7 GT“车厘子红”实车路测曝光，5月底发布，性能配置亮点满满

近日，一组小米YU7 GT“车厘子红”实车无伪装路测照片在社交平台流传开来，迅速成为车迷圈的热点。照片里，新车那标志性的修长车头与跑车级的宽体设计一览无余，即便轮毂部分还带着伪装，但整车那种蓄势待发的“战马姿态”已然呼之欲出。

作为小米汽车首款纯血GT车型，YU7 GT的定位很明确：一台兼具驾驶乐趣与长途舒适性的跑车级SUV。核心性能数据已经揭晓，它搭载了前后双电机系统，最大功率达到了288kW+450kW，这套动力总成由苏州汇川联合动力与小米汽车联合研发。从参数看，其零百加速成绩预计能闯入3秒俱乐部，最高时速更是可达300km/h。续航方面，在CLTC工况下能跑出705公里的纯电续航，配合三元锂离子电池组，应对跨城出行场景压力不大。

尺寸上，新车长5015mm、宽2007mm、高1597mm，轴距为3000mm，整备质量2460kg，采用5座布局。为了追求极致的空气动力学表现，低风阻设计贯穿了全车细节：无边框外后视镜、电动内翻门把手，再加上多达10组的贯穿式风道。搭配上前265/40R21、后295/35R21的轮胎规格，进一步稳住了车身姿态。从流出的局部放大图来推测，它很可能还配备了高性能的碳陶刹车盘，这无疑是为其强悍的制动性能上了一道保险。

设计语言上，它延续了小米汽车的家族化风格。前脸是镂空式的“水滴大灯”，车尾则配备了动感的小鸭尾和“光环尾灯”，立刀式扩散器更是毫不掩饰其运动基因。接近角14度、离去角18度的设定，算是为日常通勤和偶尔的轻度越野场景做足了考虑。实际上，这款车此前已经出现在了工信部第404批产品公告中，其电池单体由江苏时代新能源供应，而总成则来自中州时代新能源。

结合北京国际车展发布会释放的信息，小米YU7 GT的正式发布时间定在了5月底。这款被小米寄予厚望、用以冲击高端市场的力作，主打的是“德味调校”，并将纽博格林北环赛道作为核心试验场，目的就是在激烈的弯道操控与从容的长途舒适性之间，找到一个精妙的平衡点。随着实车路测照片的曝光，市场对于其最终定价和详细配置的期待，正在持续升温。