湖北固态电池创新联合体揭牌 东风固态电池将量产引领新能源新未来
湖北省固态电池产业技术创新联合体揭牌，由东风汽车牵头组建。固态电池具有高能量密度、高安全性及耐低温等优势，有望使电动车续航突破1000公里。东风已实现多项核心技术突破，其350Wh/kg固态电芯计划2026年下半年量产，将推动新能源汽车产业技术升级与生态构建。
固态电池，这个被业界寄予厚望的“终极方案”，正以其高能量密度、高安全性和出色的耐低温性能，悄然重塑新能源汽车的竞争版图。而在中国中部，一场围绕这项前沿技术的创新集结号已经吹响——由东风汽车牵头，汇聚18家产业链伙伴的湖北省固态电池产业技术创新联合体正式揭牌。这不仅是湖北在抢占下一代动力电池技术制高点上的关键落子，更标志着中国固态电池产业化进程迈入了协同攻坚的新阶段。
那么，固态电池究竟凭什么能成为“碘伏者”？答案藏在几个核心优势里。与传统液态锂电池相比，其能量密度有望实现质的飞跃，能将主流电动车的续航从600公里级别轻松推升至1000公里以上，从根本上缓解用户的里程焦虑。更重要的是，它从材料根源上大幅降低了热失控风险，让电池起火、爆炸等安全隐患成为小概率事件。还有一个让北方用户振奋的特性：即使在零下30℃的极寒环境中，它依然能保持超过74%的电量，冬季续航“腰斩”的窘境将成为历史。这些特性叠加，无疑将重新定义动力电池的技术标准与市场竞争规则。
作为此次联合体的“链主”，东风汽车在固态电池领域的布局早已悄然展开。经过多年深耕，东风已经搭建起覆盖研发、试制到中试的全流程自主平台，形成了全栈式的技术研发能力。目前，其在核心技术上已实现多项突破，并规划了从240Wh/kg到500Wh/kg的多梯度产品路线。其中，新一代350Wh/kg高比能固态电芯堪称其技术实力的集中体现，在能量密度、安全性和低温适应性之间取得了出色平衡。
这款电芯的实测表现足以让人眼前一亮：它不仅成功通过了170℃热箱、极端挤压等堪称严苛的安全测试，安全性获得大幅提升；在零下30℃的低温考验下，电量留存率仍高于74%，有效攻克了冬季续航衰减的行业痛点。与此同时，它实现了“电量增加不增重”，足以支撑整车纯电续航突破1000公里大关。这些突破，为固态电池从实验室走向规模化量产，铺平了技术道路。
技术的成熟需要极致的验证。2026年初，搭载该固态电芯的整车已在冰雪皑皑的漠河完成了70余项冬季标定测试，用实打实的成绩证明了其在极端环境下的可靠与稳定。按照规划，这款凝聚了诸多创新的固态电池将于2026年下半年正式量产，进入民用市场。这意味着，普通消费者很快就能亲自体验这项前沿技术带来的驾驶变革。当然，技术的迭代从未停止，东风在下一代新型固态电池上的关键性能已取得新突破，预计2027年就能进入中试搭载阶段。
话说回来，湖北省固态电池产业技术创新联合体的成立，其意义远不止于一家企业的技术突破。它的核心使命在于整合“产学研用”全链条资源，集中力量攻克那些共性的核心技术瓶颈，目标是构建一个自主可控、安全高效且具备行业引领性的固态电池产业生态。这一举措，不仅为湖北打造万亿级新能源汽车产业集群注入了核心驱动力，更将有力推动中国动力电池技术在全球竞争中从“并跑”迈向“领跑”。固态电池的赛道，竞争才刚刚开始。
本田与固态电池初创公司QuantumScape合作研发固态电池。固态电池在安全性、充电速度和能量密度上优于传统锂电池。QuantumScape已启动锂金属电芯试生产。本田预计固态电池可使体积缩小50%、成本降低25%，续航可达1000公里，目标2040年达1250公里。
本田与QuantumScape签署多年协议，合作研发固态电池，聚焦材料体系与制造工艺，旨在提升能量密度和安全性。该技术被视为下一代动力电池方向，但商业化仍需克服界面稳定性与量产挑战。
本田与QuantumScape合作研发固态电池，重点攻克规模化生产工艺。固态电池能量密度可提升超50%，充电时间缩短至三分之一。本田原型电池续航突破1000公里，成本降低25%。QuantumScape已建成全球首条全自动试生产线。本田计划2040年推出固态电池车型，续航达1250公里。
全球首次全固态电池载人电动飞机试飞成功，由自动力滑翔机改装，时速约96公里。电池能量密度从260提升至410Wh/kg，安全性提升且支持快充。计划两年内再提升40%并冲击平流层测试，标志固态电池航空应用取得突破。
固态电池以固态电解质替代液态电解液，能量密度突破500Wh/kg，续航超1000公里，具备不可燃特性和6C快充能力。产业链上游材料、中游制造及下游应用全面变革，产业化加速，预计2030年市场规模超600亿元，2025至2028年为关键突破期。
先给你一组数据感受一下：一块被挤压到变形一半的车用电池，还能稳定运行；170℃的高温箱里烘烤，不冒烟、不起火。这可不是什么科幻场景，而是东风汽车对自己研发的固态电池进行的常规安全测试。今年下半年，这款能量密度达到350Wh/kg的固态电池，就要正式量产装车了。这将是国内最早一批规模化应用的高能量密度
农夫山泉创始人钟睒睒又出手了——这次不是农夫山泉的矿泉水，而是通过养生堂公司，以基金投资的方式入股了一家固态电池材料企业“智邦锂电”。消息一出，新能源圈内不少人都在嘀咕：中国首富也开始盯上固态电池这块蛋糕了？ 翻看公开信息，这家公司其实挺有意思。智邦锂电成立于2024年3月，总部在浙江衢州，主营业务
新能源汽车的动力心脏，正迎来一次碘伏性的进化。最近，中科院科研团队在固态电池领域取得的关键突破，让一款性能指标惊人的新型固态锂金属电池走进了公众视野。它不仅预示着电动车续航里程的飞跃，更在充电速度和安全性能上，为行业树立了新的标杆。 先看最硬核的能量密度数据：这款电池达到了惊人的451.5 Wh/k
德莎在CIBF2026展示了覆盖动力电池全生命周期的胶带解决方案，包括电芯固定蓝膜、电池包密封与热管理技术，以及集成数据追溯的“电池护照”。针对固态电池等前沿领域，其“按需解粘”等特种胶带技术已进入工程验证，旨在满足未来电池的绝缘、防护与高效回收需求。
最近，投资圈里一则不算高调的融资消息，却因为背后一个关键人物的出现，而显得格外耐人寻味。 一家名为浙江智邦锂电新材料有限公司的企业完成了A轮融资，参投方包括昆山格物致知基金、衢州智纳及险峰长青等机构。乍看之下，这不过是新能源赛道里又一笔寻常的资本运作。但穿透股权结构，你会发现领投方之一的“昆山格物致
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