德莎携全周期胶带方案亮相CIBF 2026，探索固态电池等创新应用路径
德莎在CIBF2026展示了覆盖动力电池全生命周期的胶带解决方案，包括电芯固定蓝膜、电池包密封与热管理技术，以及集成数据追溯的“电池护照”。针对固态电池等前沿领域，其“按需解粘”等特种胶带技术已进入工程验证，旨在满足未来电池的绝缘、防护与高效回收需求。
在第十八届中国国际电池技术交流会/展览会（CIBF 2026）的现场，德莎胶带（tesa）的展台吸引了不少专业目光。他们这次没玩虚的，而是紧扣新能源汽车动力电池这个核心战场，把一套覆盖从“出生”到“退役”全生命周期的胶带解决方案，系统性地摆在了台面上。从电芯固定到热管理，从绝缘防护到信息追溯，通过实物和技术演示，一条完整的技术链条清晰可见。
动力电池的江湖，安全与效率是两大永恒命题。德莎的应对策略，是打造一个能灵活适配多场景的技术体系。具体来看，在电芯这个最基础的单元上，高强度蓝膜成了明星材料。它凭借出色的电气绝缘性和高剪切强度，恰好迎合了CTP等新一代电池结构设计的需求——在追求轻量化与高能量密度的同时，如何守住安全的底线？这款材料提供了一个平衡点。到了电池包和模组环节，挑战升级为环境适应和热失控防护。德莎的密封与热管理方案，通过特殊的材料组合拳，显著提升了电池系统的稳健性。而将功能件固定胶带与信息标识技术结合起来，则是一举两得：既提升了生产效率，又为产品全生命周期的可追溯性打下了基础。
如果说上述方案是解决已知问题，那么此次展会重点推出的“电池护照”解决方案，则是在探索未来的管理范式。这可以说是德莎展台的一大亮点。其核心思路并不复杂，却颇具巧思：通过一种集成了二维码等数字标识的特种胶带，将电池在制造、使用、维修乃至回收各阶段的关键数据，“烙”在物理载体上。这样一来，一条完整的数字化管理链条就构建起来了。基于激光标签的材料特性，这种方案不仅能满足防伪、防篡改等日益严格的合规要求，更重要的是，它为电池的安全管控与可持续发展提供了实实在在的技术支点。据现场技术人员透露，该方案已经和多家头部企业展开了联合测试，规模化应用的落地，预计就在未来两年内。
除了应对当下，德莎也展示了面向更前沿领域的探索。比如“按需解粘”技术，它通过一种可控的分离机制，为电池的维修、重工和回收环节提供了新思路，目标直指资源的高效利用。另一个焦点是固态电池。面对其界面稳定性、力学匹配等全新挑战，德莎研发的特种胶带在材料兼容性、耐温性和机械性能上取得了突破，旨在满足未来固态电芯在绝缘、防护及自动化装配方面的苛刻要求。目前，这些前沿技术均已进入工程化验证阶段，并且与产业链上下游的伙伴建立了联合研发机制，共同攻关。
展会不仅是产品的秀场，更是行业趋势与合作方向的试金石。德莎大中华区汽车事业部负责人孙闽波在采访中道出了他们的逻辑：动力电池领域的创新，必须紧扣客户的实际需求。通过将材料科学、工艺设计与数字化技术深度融合，持续优化解决方案的性价比与落地可行性，才是关键。此次CIBF，于德莎而言，既是技术成果的展示，更是与产业链伙伴协同攻关的重要契机。据悉，展会期间德莎已与多家企业达成初步合作意向，后续的合作将更深入地聚焦于固态电池封装、电池护照标准制定等前沿方向。
本田与固态电池初创公司QuantumScape合作研发固态电池。固态电池在安全性、充电速度和能量密度上优于传统锂电池。QuantumScape已启动锂金属电芯试生产。本田预计固态电池可使体积缩小50%、成本降低25%，续航可达1000公里，目标2040年达1250公里。
本田与QuantumScape签署多年协议，合作研发固态电池，聚焦材料体系与制造工艺，旨在提升能量密度和安全性。该技术被视为下一代动力电池方向，但商业化仍需克服界面稳定性与量产挑战。
本田与QuantumScape合作研发固态电池，重点攻克规模化生产工艺。固态电池能量密度可提升超50%，充电时间缩短至三分之一。本田原型电池续航突破1000公里，成本降低25%。QuantumScape已建成全球首条全自动试生产线。本田计划2040年推出固态电池车型，续航达1250公里。
全球首次全固态电池载人电动飞机试飞成功，由自动力滑翔机改装，时速约96公里。电池能量密度从260提升至410Wh/kg，安全性提升且支持快充。计划两年内再提升40%并冲击平流层测试，标志固态电池航空应用取得突破。
固态电池以固态电解质替代液态电解液，能量密度突破500Wh/kg，续航超1000公里，具备不可燃特性和6C快充能力。产业链上游材料、中游制造及下游应用全面变革，产业化加速，预计2030年市场规模超600亿元，2025至2028年为关键突破期。
先给你一组数据感受一下：一块被挤压到变形一半的车用电池，还能稳定运行；170℃的高温箱里烘烤，不冒烟、不起火。这可不是什么科幻场景，而是东风汽车对自己研发的固态电池进行的常规安全测试。今年下半年，这款能量密度达到350Wh/kg的固态电池，就要正式量产装车了。这将是国内最早一批规模化应用的高能量密度
湖北省固态电池产业技术创新联合体揭牌，由东风汽车牵头组建。固态电池具有高能量密度、高安全性及耐低温等优势，有望使电动车续航突破1000公里。东风已实现多项核心技术突破，其350Wh/kg固态电芯计划2026年下半年量产，将推动新能源汽车产业技术升级与生态构建。
农夫山泉创始人钟睒睒又出手了——这次不是农夫山泉的矿泉水，而是通过养生堂公司，以基金投资的方式入股了一家固态电池材料企业“智邦锂电”。消息一出，新能源圈内不少人都在嘀咕：中国首富也开始盯上固态电池这块蛋糕了？ 翻看公开信息，这家公司其实挺有意思。智邦锂电成立于2024年3月，总部在浙江衢州，主营业务
新能源汽车的动力心脏，正迎来一次碘伏性的进化。最近，中科院科研团队在固态电池领域取得的关键突破，让一款性能指标惊人的新型固态锂金属电池走进了公众视野。它不仅预示着电动车续航里程的飞跃，更在充电速度和安全性能上，为行业树立了新的标杆。 先看最硬核的能量密度数据：这款电池达到了惊人的451.5 Wh/k
最近，投资圈里一则不算高调的融资消息，却因为背后一个关键人物的出现，而显得格外耐人寻味。 一家名为浙江智邦锂电新材料有限公司的企业完成了A轮融资，参投方包括昆山格物致知基金、衢州智纳及险峰长青等机构。乍看之下，这不过是新能源赛道里又一笔寻常的资本运作。但穿透股权结构，你会发现领投方之一的“昆山格物致
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