中国供应商全面赋能，上汽奥迪E7X不到27万元起售

5月29日，粤港澳大湾区车展上，上汽奥迪E7X正式上市并同步开启交付。新车一共推出5款配置——先锋型、先锋Pro型、先锋quattro型、先锋智能远航版以及旗舰quattro型，价格区间定在26.98万到35.98万元，比之前的预售价直接便宜了约2万块。这个定价策略，显然瞄准了当下竞争最激烈的25-35万新能源SUV市场。

奥迪E7X是上汽奥迪新能源品牌AUDI旗下的第二款车型，定位为中大型SUV。和首款产品E5 Sportback类似，在三电、辅助驾驶和智能座舱这些新兴领域，奥迪E7X大量采用了中国本土供应商的方案——宁德时代、Momenta、字节跳动等都在供应商名单上。全系标配的东西也相当丰富：奥迪全景辅助驾驶、双向14°后轮转向系统、前255/后285胎宽的鸳鸯胎、21.4英寸QD Mini LED星空屏，还有智能调光天幕灯泡。这些配置背后，其实是奥迪“在中国、为中国”策略的进一步落地，也是针对国内年轻消费群体需求做出的理性选择。

车身尺寸方面，奥迪E7X长宽高为5049/1997/1710mm，轴距3060mm，属于标准的中大型SUV身材。

智能座舱部分，奥迪E7X搭载了基于豆包LLM千亿级大模型的奥迪助手2.0，语音系统可以表达复杂情感，听起来就像和一个有情绪的人对话——这一点在目前的车机里确实不多见。

辅助驾驶方面，奥迪E7X全系标配Momenta强化学习大模型，针对中国复杂的出行场景做了适配，环岛通行、ETC通行这些常见“老大难”问题都打通了，还支持全场景自定义泊车。上汽奥迪更透露，奥迪E7X未来将成为奥迪首款搭载L3级自动驾驶技术的车型，同时也是Momenta L3级自动驾驶的首发车型。这个时间点虽然还没定，但方向已经很明确了。

驾控层面，奥迪E7X搭载了quattro全时智能四驱系统，再加上大陆空气悬挂和采埃孚CDC可变阻尼减震系统，百公里加速成绩达到了3.9秒——对于一台中大型SUV来说，这个数据相当能打。

舒适性与便利性配置更是武装到了牙齿：BOSE Performance悦臻音响、可折叠超清电子外后视镜、全车电动门、百万级像素投影大灯以及星钻光幕升级套装，一应俱全。限时购车期间还能免费升级FeinNappa全粒面小牛皮内饰——这个福利力度，对豪华感有要求的消费者来说，吸引力不小。

续航方面，奥迪E7X智能远航版搭载宁德时代109度聚能大电池，CLTC续航里程达到751km。全系标配900V高压充电平台，可以实现10分钟补能429km——日常补能焦虑基本被解决了。

作为一款纯电动中大型SUV，奥迪E7X的直接竞争对手包括特斯拉Model Y、蔚来ES6、小米YU7、极氪7X等；在25万到35万元的价格区间内，它还要和问界M7/M8、理想L7/L8这些插电混动SUV同台竞技——这块市场的火药味有多浓，不用多说。

老实说，作为一个没有“四环”车标赋能的新生品牌，奥迪E7X在这么卷的市场里拿什么突围？核心就是靠中国顶尖的电动化、智能化供应商体系所赋予的产品力，以及相对亲民的价格。当然，奥迪也没丢掉传统燃油车时代的看家本领——“灯厂”设计语言和quattro四驱系统依然保留。在新潮与传统、中国力量与海外基因的双重赋能下，奥迪E7X很有希望成为同级市场里一个不可忽视的存在。